卡特新型挖掘机欧洲首秀 与国内的一样吗？

【铁甲网】刚刚在中国进行了首发，卡特的3款新型20吨级挖掘机320、320GC和323又在欧洲进行了首秀，在位于西班牙的马拉加演示场，卡特彼勒向欧洲客户现场演示了即将在欧洲发售的新机器。那么这些机器与我们在BICES上看到的有什么不同呢，下面我们就通过图片来进行解读。

首先需要说明的是，在马拉加演示的机器并非都是标准配置，因此在不同的地方我们会指出哪些是真正的不同。

在马拉加演示的3款新型挖掘机，从外观来看，没有大的区别，而且这些机器的版本号也是07A，说明不会与国内的有大不同。不过细节方面就有一些不一样了。

卡特320的机身上安装了GNSS天线，说明配备了3D的坡度控制系统，不过这不是标配，在欧洲的标配也是2D的坡度控制系统。

发动机方面是主要的区别，由于欧盟的排放标准高，因此，虽然都是高压共轨的C7.1电喷发动机，但与国内只达到国三排放的差别还是不小。

当然，相应的排气后处理模块是区别最大的部分，这是卡特323的。

这是卡特320，可以看出，与323的也不相同，总之，需要较大的后处理模块，不过新机器在设计时就已考虑了这个问题，预留了空间，装不装外观都是一样的。

既然排放标准提高了，就还需要尿素的支持，在BICES上看到的那个貌似装杂物的工具箱其实在欧洲是布置尿素罐的。

另外，一个较大的不同是液压系统，图中可以看出，与在BICES上看到的不同，在串联液压泵上又串联了一个液压泵，目前还不清楚这是不是标配，至于用途，猜测与安装属具有关。

可以看到，液压管路也比BICES上见到的复杂，注意两侧粗壮的软管，就是给属具用的。

驾驶室内部，可以看到，除了那个8英寸的显示器，还有各种其他设备，比BICES上见到的要复杂，暂时还不清楚哪些是标配的。

在马拉加演示机器都为安装各种属具做好了准备，同时，也都安装了快换接头，因此前端工作装置的液压管路也相对复杂。

最后，附送一张散热器的照片。