世界桥梁的“新高度”！“横竖都是世界第一”的花江峡谷大桥有多独特？

2025年09月25日 16:34 中国公路责编：戚金荣作者：中国公路

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9月24日，贵州省人民政府新闻办公室举行桥见中国——世界第一高桥花江峡谷大桥建成通车新闻发布会。

从发布会上获悉，经过3年多的努力，横跨贵州黔西南布依族苗族自治州与安顺市交界处，六枝至安龙高速公路控制性工程——世界第一高桥花江峡谷大桥，将于2025年9月28日正式建成通车

这是一座“横竖都是第一”的世界级桥梁，彰显了贵州高质量发展的新高度。

图源：贵州交通

花江峡谷大桥巍然屹立于被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，大桥全长2890米，主跨径达1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥；其桥面距水面垂直高度625米，超越北盘江第一桥成为新的“世界第一高桥”，被誉为“横竖都是第一”。大桥的建成，不仅是物理高度上的巅峰，更是贵州推动经济社会高质量发展的有力印证。

这是一座展示中国创新能力的“标杆桥”，彰显了贵州高质量发展的硬核力度。

图源：贵州交通

花江峡谷大桥在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，为全球山区桥梁建设提供了“中国方案”。大桥创新采用智能缆吊系统、2000兆帕级高强钢丝等先进技术，获得授权专利21项，多项技术成果纳入国家桥梁建设标准。在索股中植入的智慧缆索，犹如大桥的“神经系统”，可实时感知桥梁健康状态。贵州始终坚持绿色发展理念，采用无人机航测技术减少植被破坏，创新使用建筑垃圾再生材料，安装风光互补照明系统，确保项目建设与生态环境保护相协调。截至目前，贵州已建和在建桥梁超过3.2万座，在世界高桥前100名中，贵州包揽了近半数席位，前3名均坐落于此，“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”已成为共识。

这是一座推动区域协同发展的“产业桥”，彰显了贵州高质量发展的时代速度。

图源：贵州交通

花江峡谷大桥的通车，将两岸通行时间从两小时缩短至辆分钟，极大改善了区域交通条件，为地区经济社会发展注入新的动力。这座大桥不仅是交通枢纽，更是连接城乡、贯通区域的重要纽带，将为沿线地区乡村振兴和高质量发展提供有力支撑。贵州从“交通+旅游”融合发展理念出发，着力打造桥旅融合3.0版本，让天堑变通途的同时，也使大桥成为促进区域经济发展的重要载体。在云渡服务区建设三叠纪地质文化馆，带领游客探寻古海洋的神秘世界；在锚碇区打造桥梁科技体验中心，展现人类征服天堑的智慧之光；在桥塔顶部设置观光平台，让游客体验“一览众山小”的壮阔情怀。预计年接待游客超百万人次，带动沿线农产品销售、民宿餐饮、文创产品等产业发展，其带来的“桥旅经济”已初显成效，例如桥下花江村的民宿预订火爆，为当地村民带来了实实在在的收益。真正实现“通一座桥、兴一片业、富一方百姓”的美好愿景。大桥的建成，不仅是通行速度的提升，更是区域经济发展“加速度”的体现。

这是一座连接内外的“开放之桥”，彰显了贵州高质量发展的奋进态度。

图源：贵州交通

截至目前，贵州省公路总里程已达22万公里，其中高速公路通车里程突破9000公里、普通国省道2.6万公里、农村公路18.5万公里，外联内畅、优质高效的公路网络加速形成。花江峡谷大桥建成后，将加速贵阳、安顺、黔西南布依族苗族自治州城市群的资源互通与产业协同，为贵州融入西部陆海新通道建设注入强劲动能。它以其世界级的工程形象和丰富的旅游业态，吸引了全世界的目光。大桥的建成，极大地提升了贵州“世界桥梁博物馆”的知名度和影响力，必将吸引更多国内外游客和投资者关注贵州、走进贵州，为贵州高质量发展提供了重要支撑，展现了贵州充满自信、走向未来的开放形象。

揭秘五大创新设计亮点

发布会上，记者提问：刚刚发布人提到花江峡谷大桥“横竖都是世界第一”，能否给我们介绍下这个“超级工程”，在建造上有哪些独特之处？

贵州交通投资集团有限公司党委书记、董事长、总经理袁泉回答了这个问题：

花江峡谷大桥作为“横竖都是第一”的世界级桥梁，在大桥的建造上融入许多创新的技术和理念，让这座“世界第一高桥”稳立云端，与“旅游”深度融合。

一是锚碇设计上因地制宜。

关岭岸地势陡峭，贞丰岸地势相对较为平坦，结合当地地形地质条件，采用“非对称锚碇设计”，关岭岸采用隧道锚，贞丰岸采用重力锚，因地制宜，让结构受力、生态环保、工程造价实现最优的组合。

二是景观设计上美美与共。

将大桥与桥位周边的三叠纪地质奇观、少数民族风情、红色战斗遗迹等完美结合，使桥与景交相辉映、相得益彰。设计突出“中国脊梁”作为核心元素，在大桥的美学设计中融合当地自然景观及古海洋遗迹，比如大桥主塔涂装，结合当地“绿水青山、峰丛地貌”元素，同时体现祖国“千里江山，只此青绿”。

三是造型设计上寓意独特。

桥塔以受力合理的“门”型结构为基础，将峡谷岩层地貌融入设计，以竖向线条构筑刚直、层叠的构造，呈现出简洁而现代的美学风格。塔身如山门对开守望，两侧塔柱高耸如石壁，上横梁勾勒出“山峦重叠入云端，千峰万仞皆相连”的廓形，远观犹如石林跃出天际，与周围自然和谐交融。

四是灯光设计上出新出彩。

在吊索外侧设计了宛如“琴弦”的亮化效果，流动的灯光可以随不同音乐做出变化，后期游客可以在现场通过App和大桥灯光实时互动，可以适应不同的应用场景。所有表演型的灯光设计都布设在大桥外侧，不会对行车安全造成影响。

五是桥旅设计上一举多得。

充分考虑旅游业态的需求，利用大桥下层钢桁梁层高空间，设置观景廊道，高空竞速跑道、高空蹦极，让游客体会世界第一高桥的壮观，也可以参与到惊险刺激的极限运动。在设计上预留了足够的空间，为桥旅融合发展的各种旅游业态预留了充分的条件，比如，锚碇，未来可能就是一个超级工程和攀岩的结合体。