【沪苏湖高铁等】松江枢纽核心区地块规划出炉

4月28日至5月27日，由松江区人民政府、上海市规划和自然资源局组织编制的《松江新城SJC1-0017单元（松江枢纽核心区）控制性详细规划修编》进行草案公示。

本次规划范围位于松江新城松江枢纽核心区，根据《松江新城“十四五”规划建设行动方案》，是新城建设发展的四大重点地区之一，是“一廊一轴两核”空间新格局下的南部核心。将对标最高标准、展现最新理念，以构建“产城融合”、“站城一体”的综合性节点城市的门户枢纽为目标愿景，启动示范样板区控规修编。

松江新城松江枢纽核心区规划范围东至松金公路，南至申嘉湖高速公路（S32），西至毛竹港，北至老沪杭铁路，总面积约4平方公里。

依托松江科创产业、影视文化产业特色，采用站城一体综合开发的理念，在围绕松江枢纽1公里范围的核心圈层加强产业核心功能的布局引导。规划范围内构建“十字双轴、四区联动”的总体空间结构。

（沪府规划〔2022〕53 号）

开发强度主要按IV级强度区控制。站前商务区与枢纽创芯区主要采用IV级强度分区；创智实践区与宜居生活区主要采用III级强度分区；此外，地标塔楼等超高层建筑街区采用V级强度分区。

建筑高度主要按四级和五级高度分区控制。在松江枢纽东北角设置一级地标，位于26-02地块，塔楼建筑高度320米。围绕地标塔楼，沿玉阳大道、人民南路形成超高层建筑簇群（建筑高度100~200米）。

优化道路系统结构，并通过加密街区路网（含公共通道）、贯通滨水慢行绿道、联动平台连廊系统等手段，改善慢行体验。构建便捷高效的枢纽交通集散系统，实现枢纽交通与城市交通适度分离，以及公共交通集中高效换乘。

作为“新城绿环”重点节点，在枢纽地区规划构建互联互通的绿色开放空间系统，重点在中央绿轴（9号线区间隧道上方），鼓励商业、文化、开发空间等一体化设计，打造“公园+城市候车厅”。

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