开通更近一步！我国首条直通中越边境高铁开始全线铺轨

中铁十六局集团消息：8月8日上午9时30分，在广西防城港市防东铁路施工现场，随着C1500型履带式牵引车拖拽着一对500米长钢轨安全平稳地铺设在轨枕上，标志着由中铁十六局集团承建的我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路项目正式进入全线铺轨阶段，向着年底开通运营目标发起最后的冲刺。

防东铁路开始正线铺轨

防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。

线路自防城港北站南端引出，向西南至东兴市站，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。

防东铁路正线铺轨现场

集团公司承担着防东铁路全线共106.74公里的铺轨施工任务，以及28万立方米道砟、27组道岔的铺设任务，同时负责防城港北站站场改造施工。

由于防东铁路全线既沿边又沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂，共有8座隧道，32座桥梁，桥隧比高达68%，长钢轨的运输和铺设风险高、难度大。

铺轨作业现场

在铺轨施工中，项目团队通过采用综合调度指挥系统，实时监控推送车、长轨运输车、牵引车等设备工作状态，实现管理智能可视、安全自动预警。

同时，采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，再由长轨车直接联挂WZ500型推送装置和C1500型履带式钢轨牵引车，拖拉500米长钢轨进行铺设施工，大大降低了工程线路运输、施工安全风险，确保长钢轨铺设顺利进行。

采用履带式钢轨牵引车

为按期实现通车目标，项目团队主动出击，先后克服了三电改迁滞后、台风侵袭、西湾跨海特大桥方案变更等一系列困难，完成了企沙改线、钦防改线、防城港北站站改施工，为正线铺轨奠定了基础。

截至目前，防东铁路全线隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程总体完成97％。按照施工计划，今年9月底前将完成全线铺轨施工，12月底具备开通运营条件。

防东铁路完成钦防改线铺轨施工

据悉，防东铁路是《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》通道内联外延重点工程之一，建成通车后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前60分钟缩短至20分钟左右。

边境口岸城市东兴市将接入全国高铁网，打通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的高铁通道，对促进中越两国经贸往来将起到积极作用。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。