从加州水坝事故救援和重建看美国基建（5）

【铁甲网】（接上期）

上期说到，为防范溢洪道再次过水，溢洪道的修补、紧急溢洪道的硬化以及河道的疏浚、拓宽工作都在紧张进行。果然，根据气象、水文情况分析，3月中下旬水库水位很可能再次到达泄洪标准，因此，各项工作也就加快了进度。

跟洪水抢时间，是世界上所有水利工程的共性。由于河道的疏浚和拓宽工作已接近尾声，Feather河的左岸也成为一个重点。因为如果溢洪道再次过水，水流势必还是要走左边新开辟的通道，而这个通道与正规的溢洪道最大的区别是没有防冲消能的装置。我们看到溢洪道末端有几个挑流消能墩，正常使用时，它们分裂水流，让水流分散冲击能量，同时下游也有一个消力池，让水流入池后翻滚消能。但没有这些装置，未经消能的水流就会冲击对岸，因此左岸的堤防必须加固。

3月17日，根据水位和水文气象条件，水库当局再次开启闸门启用溢洪道，此前，施工设备和人员已全部撤离。由于前一阶段的施工，水流不会对溢洪道、岸坡以及河道造成大的、新的损害。后续故事我们会在以后继续展开。

右岸工程全貌，可见河道已经比较宽了

下游往上游看，普通挖掘机挖到一定深度后，交给加长臂挖掘机继续工作

多台设备同时工作，包括PC800和PC1250

加长臂的效率不错，挖了不少出来

加长臂挖掘机并不装车，只专注于水下开挖

加州水资源局还动用小艇来监督、检查工作

施工现场没什么人，但并不是不受控制的，施工进度是在监督之下的

相机慢门的效果，带来一定的动感

加长臂挖掘机挖出来的物料被再次装到铰接车上运走

物料被运到紧急溢洪道附近，这里成为一个弃土场

施工现场上空又出现了一架直升机，不过不是以前来过的黑鹰

原来这是一架S-64起重直升机，用来运送电线杆

S-64最早是为美国陆军设计的，外形非常独特，没有机舱，专用于在外部吊装货物

它的任务就是拆除紧急溢洪道附近旧的电线塔，换上电线杆，老美的通用航空就是发达

电线杆们竖在这里，值得注意的是高空作业车，是特雷克斯唯一的履带底盘型号

与此同时，水上开挖还在继续，但规模已经小了很多

岸边作业时，挖出的物料可以堆到岸上

一般还是要有驳船在旁边伺候着

满了就要运走，再换条船

而在左岸，也加大了施工强度，要为防止水流冲刷做准备

在泥水中行进的约翰迪尔

岸边，开挖虽在继续，但已接近尾声

在被冲出的水道对面，块石护岸工程正在抓紧进行

前面说过，拇指夹在这种场合非常好用

通过在岸坡上铺满块石，来防止造成新的冲刷

块石是从远处运来的

溢洪道就要过水了，设备撤离前还在进行最后的抢工

溢洪道修补工作的人员、设备、物资也在进行最后的撤离

3月17日，溢洪道再次开闸放水，这是水刚刚流到破损处的情景

随着下泄流量的增加，再次恢复了气势磅礴的景象

水流仍然从自己开辟的水道宣泄，现场又不能施工了，这一停还不知道会停多久

黄昏时分从闸门处拍摄的溢洪道泄洪场面

（未完待续）

---

相关阅读：

从加州水坝事故救援和重建看美国基建（1）

从加州水坝事故救援和重建看美国基建（2）

从加州水坝事故救援和重建看美国基建（3）

从加州水坝事故救援和重建看美国基建（4）