都是做自卸车的 别拉斯为什么比别人便宜

【铁甲网 原创】说到矿用自卸车，很多人都知道别拉斯这个品牌，在人们的印象中，这个品牌似乎是古老的、苏联式傻大黑粗的代表，同时也是低质、低价的。那么这种印象到底对不对呢？也对也不对。

作为苏联时期计划经济的产物，别拉斯1948年诞生于白俄罗斯，那时还不叫这个名字，后来随着产品转向矿用自卸车，才获得了白俄罗斯汽车制造厂（别拉斯）这个名字。由于苏联时代的技术水平以及苏联工业产品设计理念的局限，在最初的几十年间，别拉斯的产品的确存在技术落后、可靠性不高、使用寿命较短等诸多问题，同时在东西方冷战和苏联计划经济的背景下，别拉斯价格相对较低，又不愁销路，也是质量相对较差的原因之一。不过别拉斯也让没有那么不堪，一直在追赶西方的先进水平，80年代还曾引进过西方技术。

冷战结束、苏联解体后，没有了计划性生产和原材料调拨，东欧和其他苏联盟友有了更多选择，别拉斯被抛向残酷的市场竞争环境。毕竟有几十年的基础，以及大量高素质的人力资源，而人力成本相对较低，别拉斯凭借较低的价格生存了下来，并不断发展。其实价格也是竞争力，特别是对新兴国家的市场，资金没有那么雄厚，宁可寿命短一点，也要先满足生产的需要。因此我们看到，别拉斯仍能在原苏联国家，以及亚洲、非洲等国取得一定的市场份额。

可能有人还记得，90年代中俄边贸活跃的时候，有大量别拉斯小吨位自卸车涌入中国，由于价格低廉，在很多建设项目上得到应用。的确，存在零部件易损、可靠性不高等问题，但是同时也应认识到，其实很多问题与设备管理、设备使用的方式有关，不全是别拉斯的问题。而且那时很多施工单位比现在要穷多了，都买西方国家产品肯定是难以承受的。

不过别拉斯并没有止于低价格，仍然不断拉近与西方国家的差距，采用西方的发动机、变速机构（机械式和电传动），当然还有轮胎，同时也不断完善产品线，形成了比西方同行还要完整的自卸车产品线。这一切在提高可靠性的同时也推升了价格，不过总体来说，还是要低于西方国家产品。

不仅如此，别拉斯还通过创新，拿出了一些创新产品，包括最大的自卸车75710，载重量达到450吨，以及最小的电传动自卸车，载重量只有90吨。这些产品仍然使用了传统的技术，但是在设计上非常大胆，突破了固有的思维，取得了西方同行未曾达到的高度。

综上所述，别拉斯以前靠低价取胜，以后可能要靠创新取胜。而这一切需要强大的工业基础，也需要相当程度的经验积累。