有奖问答 ｜ 超长臂下挠、旁弯的难题怎么破？

随着起重机吨位上移，主臂节数越来越多，臂长越来越长，在外在因素的影响下，大臂下挠、旁弯等问题加剧。有臂不敢伸，有活不能干，这个难题怎么破？先来了解一下三一的“超起同步与旁弯主动控制技术”。

吊装人专属测试题

【注意事项】回答正确且获赞前名，将获得三一起重机定制礼包（内含2024年台历+保温杯+鸭舌帽）

【答题时间】 即日起--1216:00

1.“超起同步与旁弯主动控制技术”主要解决问题？

A. 重载掉速熄火

B. 场地适应性不足

C. 大臂下挠、旁弯

D. 作业精度不够

2.“超起同步与旁弯主动控制技术”通过来识别工况、挠度、旁弯量？

A. 传感器

B. 计算机

C. 起重机元部件

D. 数控系统

3.“超起同步与旁弯主动控制技术”主要应用于机型上？

A. 微型吊

B. 小吨位

C. 中吨位

D. 大吨位

4.“超起同步与旁弯主动控制技术”在伸缩臂过程中被动控制调整左右超起卷扬拉力，静态抗挠，修正旁弯。该说法

A. 错误

B. 正确

5.“超起同步与旁弯主动控制技术”主要能提升大吨位机型工况的安全性能。

A. 短主臂工况

B. 主臂超起工况

C. 长塔、副臂工况

D. 风电工况

还有不知道答案的吊友

可以点击“往期回顾”中寻找答案

吊车新科技，创新看三一

还想了解吊车哪些新技术

我们接着安排

超起同步与旁弯主动控制，让超长臂直起来

“海天号”下井，世界最长海底公路隧道开挖

浙江三一装备再获国家级奖项

SVG布局的工具条上可以设置动画各种参数 同时可以设置宽高比，达到SVG层和布局内容的完美对齐

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。