算好成本账：红岩NG重卡到底有多省？

目前随着油气差价拉大，环保政策收紧，天然气重卡凭借环保、使用成本低等优势成为不少卡友的心头好。在砂石料煤炭运输场景中总是不乏上汽红岩NG重卡的身影，其中一个重要原因就是它够省，接下来我们就来具体算算到底有多省！

很多卡友选择天然气重卡，都是因为燃料费用低，那么到底有多低呢？我们来估算一下各自跑百公里的燃料成本。

柴油重卡：224元-280元/百公里

一般平原情况下，柴油车平均油耗约28-35升/百公里，0号柴油的价格在8元/升左右，那么平均每百公里油耗成本大概是224元-280元。

CNG重卡：105元-112.5元/百公里

按照在新疆拉煤的卡友杨林的经验来说，“上汽红岩CNG重卡重车也就烧30多个气/百公里”。我们以综合气耗35立方米左右/百公里来算，CNG的平均价格大约3-3.5元/立方米左右，那么行驶百公里的气耗成本大概105元-112.5元，气耗比柴油车低了一倍多。

LNG重卡：120元-200元/百公里

LNG加气的价格受到多方面因素的影响，一般约4-7元/公斤，而最近一段时间LNG价格已经“跌跌不休”，稳定在4-5元/公斤，一般每百公里约消耗 30 - 40 公斤，百公里气耗成本也就是120元-200元，也比油车省不少。

并且红岩NG重卡从多方面为卡友们降低气耗。搭载更高效的上汽动力天然气发动机，以先进当量燃烧技术提升整车动力，发动机EGR控制模块提供更高的燃气混合效果，通过顶/侧导流罩来降低行驶风阻，综合降低气耗。

除了燃料成本，红岩NG重卡在维护成本上也有自己的优势。

首先，天然气燃烧充分更环保，不产生积碳，可有效延长发动机寿命，减少维修费。大车所使用尿素的主要目的是减少车辆尾气中有毒气体的排放，天然气重卡足够环保，无需添加尿素，每年可节省至少1万元的尿素成本。

其次，红岩NG重卡采用发动机缸内制动技术，液力缓速器辅助制动，减少制动系统摩擦片的更换频次，降低轮胎磨损，无需加装淋水装置，每年成本能省下1.5~3万元。

最后，对于一些温差较大的地区，天然气重卡不用担心因气温过低而不能启动。红岩NG重卡通过1000万公里测试及“三高”性能验证，能经受住各种极端环境的考验，品质可靠，自然省心也省钱。

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