武汉！3条地铁新线今日开通！五大工程今日开工！

2021年12月26日上午9:56，武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线（汉南线）工程开通初期运营，武汉地铁运营里程达到435公里，车站达282座，同时实现了轨道交通在全市各区的全覆盖。同日，武汉轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程和轨道交通信息化云平台项目五大工程同日开工，总投资约170亿元。至此，武汉在建轨道交通线路达13条、总里程229公里，在建车站116座。五大项目的集中开工，是武汉地铁锚定高质量发展，全面开启“十四五”建设大幕的重要举措，为打造“五个中心”，建设现代化武汉贡献地铁力量。

就在今天，武汉地铁一口气创下了多项纪录：

01 一次性开通里程75公里，创下历年之最。

02 通车总里程首次迈过400公里大关，仅次于北上广深，稳居全国第一方阵。

03 首次开进青山区主城和汉南区， 实现所有行政区、功能区“全域覆盖”。

04 首次开通全自动驾驶线路——5号线，采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别自动运行。

05 首次使用量子加密技术。

01 武汉地铁

拉开世界级城市的骨架

放眼世界，从1863年伦敦建成世界 上第一条地铁开始，地铁带给城市的改变，就不仅仅是一条交通线，更是城市发展的财富线、城市文明的风景线。任何一座世界级城市的崛起，必须有一幅世界级的城市骨架与之相匹配——而这骨架，就是地铁。尤其是对于武汉这座特大城市而言，地域广大、三镇分隔，市内交通不便，2012年前，汉口、武昌、汉阳三镇间往来，如同出城，影响着人流、物流、资金流、信息流的有效流动和自由配置。为此，早在1979年，武汉市就首次提出建设地铁线路。

从这一年起，武汉地铁以每年开通一条、两条甚至三条新线的速度，大步向前。一条又一条地铁，从宏伟蓝图中呼啸而来， 连成网，扣成环，如同按下“快进键”一样加速向前，施工规模与建设速度世所罕见：

地铁在城市地下生长

2012年，2号线一期开通，这是全国首条穿越长江的地铁线路，由此武汉开启“从线成网”的地铁时代。

2013年，4号线一期开通，轨道交通连通三大火车站。

2014年，4号线二期开通，轨道交通穿江进入汉阳，三镇共同迈入地铁时代，“工”字型轨道交通网络格局初步形成。

2015年，3号线一期投用，三镇首次依靠地铁两两直接相连，形成地铁“第一 环”，武汉全面进入地铁网络化运营时代。

2016年，6号线一期和机场线开通， 武汉地铁真正成网，并实现与航空的无缝 对接。

2017年，8号线、阳逻线、1号线径河延伸线开通。

2018年，地铁7号线和11号线开通。

2019年，2号线南延线、蔡甸线、8号线三期开通……

武汉市交通发展战略研究院专家孙小丽评价，目前武汉地铁覆盖全市通勤人口比例约40%，其中三环内主城区域轨道站点周边800米范围覆盖人口比例超过 65%，预计轨道交通在全市公共交通系统中客流分担率达到55%以上，轨道交通已成为市民首选的公共交通出行方式。“这标志着，武汉已建成具有竞争力的轨道交通骨架线网，已迈入建设世界级地铁城市的全新阶段。”

02

三线齐发

实现武汉各区地铁全覆盖

5

5号线工程

城市轴向发展的动力线

武汉首条全自动驾驶线路

5号线起自南三环站，终点为武汉火车站，全长35.1公里，设站25座，是我市首条全自动驾驶线路，采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平， 也是武汉轨道行业的一个新的飞跃。

线路南北向贯穿青山、武昌和洪山区的核心区域，无缝衔接武汉站交通枢纽，连接白沙洲、司门口、徐家棚、徐东、青山滨江等重要商圈和功能区，深度服务武钢、京东、阿里、长江沿岸铁路集团、长江中心等总部经济及产业社区，是一条促进长江南岸协同发展的黄金线路。

5号线顺江而建，可以和所有过长江线路实现换乘，在徐家棚与 7、8 号线换乘；在积玉桥与 2 号线换 乘；在复兴路与4号线换乘，让更多居住在长江南岸的市民可以实现地铁过江。

全线11座特色站和14座标准站展示“灵秀长江，魅力地铁”设计主题。这是一条让青山人民翘首期盼的地 铁，它的建成通车实现了地铁覆盖各区的目标。

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6号线二期工程

串联重要区域的繁荣线

加强中国网谷与中心城区的快速联系

6号线是武汉轨道交通线网中重要的过汉江骨干线路，一期（东风公司站—金银湖公园站）已经通车。6号线二期起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道敷设止于新城十一路站，线路全长7公里，共设站5座。码头潭公园站既是特色站，又是一座换乘站，与1号线换乘。

6号线二期衔接了吴家山副中心、东西湖新城组群和汉口商圈，线路将引导和支撑东西湖区的轴向发展，改善临空经济开发区交通环境，促进产城融合和产业升级。

16

16号线工程

展现魅力新城的景观线

驶进汉南区的最美观江地铁

武汉地铁16号线全长 33.1公里，是目前最长的市域线路。线路南起汉南区纱帽街周家河站，北至汉阳区国博中心南站，设站12座。

16号线高架线长约18.5 公里，川江池站至沌口站高架段沿着长江敷设，跨越通顺河、四环线长江大桥，最高处距离地面大约31米，有10层楼高，视野十分开阔。乘坐16号线时，壮观的四环线和沌口长江大桥，以及江边的滩涂景色，诸多绝美风光尽收眼底。高架线沿途还跨越 东荆河、大军山、小军山、桂子湖、马影河，乘客可直观感受城市的磅礴大气，饱览江城大美风光。因此，16号线也被誉为“最美观江地铁”。

16 号线是武汉市“环+ 放射”轨道交通线网中非常重要的 “射线”，是支撑武汉市西南方向区域一体化发展的重要轴线，是引领 长江主轴左岸产业拓展的重要走 廊。16号线的开通，将以站带片促 进武汉经济技术开发区通航产业、智慧园区、商业会展、农旅融合等协调发展。

随着16 号线的开通，武汉经开区（汉南区）、蔡甸区、 汉阳区等城市西南板块轨道交通加速成网，对推动武汉经开区（汉南区）与武汉主城区一体化发展，起到极大的促进作用。

未来已来

2021-2022

武汉地铁集团将继续坚持“城市空间发展引领者”“地铁生活方式打造 者”“区域轨交产业驱动者”发展定位，坚持“地铁+物业”“地铁+产业” 发展路径，聚焦引领城市绿色出行、提供绿色生活方式，深入推进建 设、运营、经营“三驾马车”发展战略，全力推行TOD综合开发模式，为打造“五个中心”，建设现代化武汉贡献地铁力量。

新港线一期工程

新港线一期工程，起于杨春湖片区北洋桥站，止于白玉山站，线路全长约10.9公里，共设站5座，均为地下站。该工程能够提升轨道网的通达水平、东部地区轨道网的布设密度和武汉火车站的集散能力，支持城市近期重点建设区域发展，支撑“一主四副四群”市域空间格局规划，有利于促进沿线地区发展，改善沿线环境质量。

5号线二期

5号线二期工程，起于红霞村站，止于5号线起点。线路长度约为2.63公里，均为高架线路。5号线二期工程与5号线工程一起，连接主城区与黄家湖大学城，构建主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊，缩短南部新城与中心城区的时空距离，实现“30分钟达到中心区，60分钟穿城”的功能。该工程还可以引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展，可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展。

16号线二期

16号线二期工程，起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道接入16号线周家河站（既有）。线路全长4.22公里，设高架站2座。该工程至通航产业园，强化了通航产业园与纱帽新城、军山、沌口、中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。

12号线连接线工程

12号线连接线工程，衔接12号线中一路站和阳逻线后湖大道站，建成后与阳逻线贯通运营。线路位于武汉市江岸区后湖片区，沿后湖大道敷设，线路起自12号线中一路站，止于阳逻线后湖大道站，全长3.12公里，全地下线，设站2座。该工程将使12号线、8号线与阳逻线进行换乘，主要功能是实现阳逻线与市区线路的多点换乘，形成“环网放射”轨道架构，串联后湖、塔子湖等组团，增加汉口北部区域轨道覆盖密度，缓解沿线交通压力，进一步加强阳逻和汉口地区的交通衔接。

武汉轨道交通信息化云平台工程

武汉轨道交通信息化云平台工程，是全国示范工程，为地铁行业首创，能够实现全线网的集中指挥、全面管理，加强数字赋能，打造“整体智能、高效运行”的智慧地铁，为完善城市数字治理体系提供重要支点。武汉轨道交通信息化云平台具备接入32 条线的能力，未来将实现线网一云统管。将推动城市轨道交通网络信息化建设，探索提升我国城轨网络信息化建设水平和规范验证同步推进的新模式。

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