【安全生产大家谈】让安全事故隐患内部报告奖励明码标价为好

安全是施工企业的生命线，我们始终倡导“人人都是安全员”的理念，鼓励每一位员工主动发现并报告隐患。然而在基层项目部，安全隐患报告的积极性并不高，核心问题在于隐患报告后反馈模糊、奖励标准不明确，甚至出现隐患报告后不了了之的情况，这极大挫伤了员工积极性。若能将安全隐患进行分级，明码标价公布奖励标准，确保每一份隐患报告都及时获得回应与实质回馈，员工自然更愿意主动投身到安全管理工作中，进而形成全员参与的良性循环。

“天一号”船员们在甲板上忙碌着，分工进行水深测量、自救锚监控，确保施工安全

安全隐患报告奖励明码标价，是激发一线员工安全责任感的有效举措。放眼社会，马路边丢弃的空塑料瓶因为有回收价值，便有人主动拾起；反观工地，很多安全隐患却因“无赏可寻”，鲜有人主动上报。通过明码标价、流程透明、兑现及时的制度设计，让员工从安全生产的“旁观者”转变为“主人翁”

为确保箱梁架设过程中的安全，新建合武高铁安徽段项目部科学制定了搬梁、提梁、运梁、架梁全链条一体化施工方案

要建立清晰的隐患等级与奖励对应机制

依据隐患可能引发的后果严重程度，将隐患细致划分为一般隐患重大隐患二个等级。针对不同等级，设定清晰且差异化的奖励金额，例如一般隐患奖励50元到100元，重大隐患奖励100元到300元。同时，在项目部显眼位置设置专门的公告栏，详细张贴隐患分级标准以及对应的奖励金额，确保每一位员工都能清晰了解。

“天一号”船长沈兵指导二副刘永昂观察船舶动态

要建立高效透明的隐患报告反馈流程

当员工发现隐患并报告后，项目部安全管理部门需在第一时间接收隐患报告信息，并在两个工作日内对举报内容进行初步核实。核实无误后，立即告知报告者处理进度和预计奖励发放时间。对于一般隐患，在核实后的三个工作日内完成奖励发放；对于重大隐患，在七个工作日内完成奖励发放，并公开表彰报告者，增强其荣誉感。同时借助数字化平台实现报告、评估、反馈、奖励全流程透明化，让每一份贡献都被看见、被认可、被激励，真正筑牢安全生产的群众防线。

新能源分公司安全总监、九江船舶管理中心经理郑开文在指挥“天一号”取梁

要建立公平公正的监督机制保障。

为保证奖励机制的公正性和严肃性，成立由项目部领导、安全专家和员工代表组成的监督小组。监督小组定期对报告处理情况和奖励发放情况进行检查和评估，若发现违规操作或故意拖延等情况，需严肃追究相关人员责任，并及时向全体员工通报处理结果。

新建合武高铁安徽段项目部严格落实“机长负责制”与“一吊一检”制度

深入推进安全隐患内部报告奖励机制，绝非简单的“物质激励”，而是提升全员安全意识的关键抓手。当我们用好一线员工这些安全生产“吹哨人”，让他们真正成为安全隐患的“天眼”，安全生产才能获得根本保障。

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜刘佩娅

文字｜陈永创

图片｜资料图片

【相关推荐】

中铁大桥局深入学习贯彻党的二十届四中全会精神①

陈文健应邀参加第八届中国国际进口博览会开幕式

世界首座双层公铁两用斜拉-悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。