快看，这个 “超级电梯”让船舶丝滑入江

当你每天乘坐电梯时

是否想过几千吨的巨轮

也能“坐电梯”丝滑入水

在宜都长江岸边

就有那么一套

由中铁工业科工集团研发的

国内首创船舶反拉下水“晟航” 系统

能为船舶服务的“超级电梯”

更安全

以往船舶采用的

重力式、衬垫式等下水形式

对江面宽度、水位高度等方面有严格要求

且船舶入水时冲击大

存在船体损伤、侧翻等安全风险

“晟航” 系统通过精密设计

下水时以斜船架“托举”船舶

先完成船舶提升、翻越堤坝

再经下坡滑道平稳入江

整个过程中船舶始终保持水平状态

移动精度误差

控制在10毫米以内

真正实现船舶像“坐电梯”一样

安全、平稳地“丝滑入水”

从源头上杜绝了

因晃动、偏移引发的安全问题

实现了作业安全与通航安全

更创新

因受限于

宜昌产投（宜都）绿色智能船舶产业园

近水临坝地形因素

创新研发“上坡-横移-下水”三阶段

船舶下水新工艺和新装备

通过岸侧、水侧两段式滑道系统

成功突破地形障碍限制

更高效

四大核心模块

“晟航” 系统搭载特种起重装备、重载运输装备、船舶下水系统、智能控制系统四大核心模块，能为沿江、沿海及内陆地区船舶产业绿色智能升级提供全新“一站式”智能装备解决方案，覆盖船舶建造、运输、下水全流程。

力大如牛的“全能起重队”

特种起重装备模块配齐87台特种起重设备，载荷从3吨到300吨全覆盖，不管是船舶部件装配，还是大型分段吊运，全流程需求都能满足，就像给造船厂配了一支 “全能起重队”，活儿再重都不怕。

稳如泰山的 “陆地巨无霸”

船舶在陆地上怎么挪？“晟航” 系统重载运输装备模块的192轴线模块车来搞定！单轴最大载荷48吨，组合起来就是 “陆地挪移平板车”，能稳稳托举7000吨级巨轮在厂区里灵活移动，又稳又准，安全感拉满。

翻堤越坝的 “超级电梯”

船舶下水系统模块由3套陆侧斜船架、20套水侧斜船架、38套绞车等组成，独特的 “翻堤越坝” 设计超亮眼。下水时，船舶像坐电梯一样，顺着两段滑道平稳“丝滑”入江，150米长、32米宽、7000吨重的巨轮都没问题；维修时，又能像“钓鱼”一样把船舶从水里反拉回陆地 。

24小时在线的 “智慧大脑”

智能控制系统模块通过传感器和可视化监控，24小时不间断采集数据、监测状态，不管是起重、运输还是下水，每一步操作都能实现动态调载、自动纠偏、毫米级定位及异常秒级报警，大幅提升数字化作业水平，确保每一步操作都安全、精准、高效。

该系统运输的船舶

整个下水时间

大约5-6小时

相较于传统的船舶下水时间

这套系统整个效率

升了至少30%

且无需中断航道通航

既能解决产能压力

又能实现

“作业效率与公共资源利用” 的双赢

END

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨兰亭秋、李夏、薛巧蕊（工业）

内容来源丨中铁工业

中国中铁融媒体中心

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。