70年前，没有一寸钢轨；现在，一城五站！

2025年09月14日 15:21 人民铁道责编：戚金荣作者：人民铁道

从没有一寸钢轨到一城五站，乌鲁木齐市的乌鲁木齐站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐西站、乌鲁木齐东站、乌鲁木齐北站，如同5位忠实的记录者，默默见证着新疆经济社会翻天覆地的发展变迁。9月10日，记者走进这5座车站，感受新疆70年发展的强劲脉动。

乌鲁木齐南站是新疆维吾尔自治区首府的第一座车站，建站时的名称是乌鲁木齐站。1962年，兰新铁路铺轨到乌鲁木齐，乌鲁木齐南站同步投入使用。1984年和2004年，车站先后经历了2次改扩建。

“2004年，整座车站被定点爆破，朝夕相处20年的‘老朋友’轰然倒塌，心里很不是滋味。”说起往事，58岁的乌鲁木齐南站职工徐师傅指着老照片感慨道，“但后来看着亮堂的三层楼房修起来，候车室比之前大了好几倍，我服务旅客的劲头更足了。”

2014年，原乌鲁木齐站更名为乌鲁木齐南站。2016年，新建乌鲁木齐站投入使用。曾经作为进出疆列车主要停靠站的乌鲁木齐南站，开始重点服务疆内旅客出行，搭建起民族团结的“连心桥”。“这些年来，我们都是在乌鲁木齐南站乘坐火车，对它有感情。这里是我们到乌鲁木齐的‘第一站’。”来自喀什的旅客阿依古丽对此深有体会。

今年，乌鲁木齐南站进行了升级改造，更新了直梯，修建了便民就餐区、免费充电区，为旅客出行提供更多便利。

而作为新疆首府及全疆的综合交通枢纽，乌鲁木齐站承载了新疆铁路近47%的旅客发送量。车站里，来自兰州的年轻妈妈吾热潘推着孩子从母婴室走出来。“里面有沙发、婴儿床、护理台，设施齐全，我的孩子刚刚在里边睡了一觉。”她开心地向记者介绍。

今年，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司在全局集团公司范围内推广“天山雪莲”服务品牌，对车站多项设备设施进行完善，推进客运服务品质提升补强工程。“我候车时发现车站引导标识更醒目、更亮眼了，找检票口也更方便了，很惊喜！”来自阿克苏的女孩买尔古拜发现了车站的新变化。由45组充电座椅、319个充电插座组成的免费充电区，成为客流最密集的区域。“我们坐在这里可以一边充电一边候车，感受到满满的安全感！”即将乘坐开往奎屯方向列车的旅客赵先生说。

以时间为标尺，乌鲁木齐站旅客发送量从开通第一年的23.5万人次到2024年的1930万人次，日均旅客发送量从1.28万人次到5.27万人次，车站运能运力的提升清晰可见，新疆经济的活力韧性不言自明。目前，乌鲁木齐站开行通往北京、上海、广州、昆明、成都等疆外13个方向以及疆内全部客站的列车，更好地满足旅客对美好旅行生活的向往。

新疆铁路客运量逐年递增的同时，货运量也屡创新高。在乌鲁木齐西站调度大厅，电话铃声此起彼伏。随着一道道指令发出，显示大屏上白线变红线，一趟趟货物列车在新疆最大的编组站里“流动”。

“1962年刚建站时，这个站一天最多接发7对车。”运转车间副主任耿伟指着窗外密集的股道说，“现在，每天最多到发列车225对，2024年的货物发送量达到1261.8万吨。”说话间，一列满载货物的中欧班列缓缓驶出车站。

如今的乌鲁木齐西站是新疆铁路最大的货运枢纽。“货物运输品类也从最初的十几种增加至80多种。”副站长刘建东介绍。新疆番茄酱、红枣等货物搭乘中欧班列，通过新疆铁路双口岸出境；煤炭等矿产资源沿着河西走廊通道直达能源需求大省，为全国能源保供注入新动能；棉花、粮食等农产品搭乘一趟趟列车远销各地，为乡村全面振兴作出积极贡献。