西十高铁陕西段全线隧道贯通

7月26日

由铁一院勘察设计

中铁十一局承建

全长14.742公里的

西十高铁天竺山一号隧道顺利贯通

标志着西十高铁陕西段

全线15.5座隧道全部贯通

为西十高铁按期开通

奠定了坚实基础

也为我国长大高铁隧道施工

积累了宝贵经验

贯通后的天竺山一号隧道

安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

应用智能化机械设备

天竺山一号隧道穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超过58%。该隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、突泥涌水等不良地质，是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道，施工难度高、环保要求严、安全风险大。

获评省部级QC成果

为打造高品质隧道工程，中铁十一局项目团队严格落实网格化管理要求，持续深化精品工程创建，积极应用智能化机械设备，全面提升智能建造水平。隧道全工序施工采用三臂凿岩台车、智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等10余套先进机械设备，打造全机械化施工流水线，实现安全穿透式管理。同时，建立信息化调度指挥中心，借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，有效提升施工效率。

开展工装工艺研发

为攻克长大隧道施工难题，该项目采用“长隧短打”模式，设置隧道进口、出口、斜井、1号和2号横洞及平行导洞等作业面同步施工，实现多工序平行作业、有效衔接。同时依托重大铁路工程建设开展技术创新攻关、发明创造和科研课题研究，先后推出了如《基于模数一体的铁路数字工程创建关键技术研究》、扇形无痕冲顶工装、矮边墙柔性调整块、锁脚锚管安装定位等20余项创新性工艺工装。截至目前，已获得国家知识产权局授权实用新型专利8项、发明专利1项，省部级QC成果5项。

十高铁线路图

此外，由于线路要穿过秦岭高中山区，生态系统独特，环水保要求高，该项目通过施工废水清污分流、隧道弃渣利用等新技术的研究及应用，充分保护秦岭山区的生态环境，全力打造“绿色”高铁精品工程标杆。

建设中的西十高铁陕西段

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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