起重机械操作21个安全要点

1、安全站位

在吊装作业过程中，存在着多个极度危险的区域，其中包括吊杆下方、吊物下方、被吊物即将起吊的区域、导向滑轮与钢绳形成的三角区域、快绳周边，以及站在斜拉的吊钩或者导向滑轮受力方向的位置等。这些区域一旦出现危险情况，人员往往极难躲避开来。

因此，工作人员的站位问题至关重要。这要求每一位工作人员自身要时刻保持高度的警觉，密切关注自身所处位置的安全性。同时，工作人员之间还需要相互提醒，彼此检查站位情况是否落实到位，以此来防范可能出现的意外事故，确保作业安全。

2、正确认知吊索具安全系数

在吊装作业时，不少工作人员对吊索具安全系数缺乏准确认知，常常单纯依据使用习惯来操作，进而导致超重作业频繁处于危险境地。

3、拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性

例如：对物件重量的预估、切割是否彻底、拆除件受挤压后荷重增加以及连接部位未检查就强行起吊等情况。

4、杜绝失误性操作

吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

5、对被吊物体绑扎一定要牢

高空吊装拆除时，对被吊物要采取“锁”而不是“兜”，对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

6、滚筒缠绳不紧

大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

7、临时吊鼻焊接不牢

（1）临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

（2）吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度由技术人员设计。

（3）吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

8、吊装工具或吊点选择不当

设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

9、滑轮、绳索选用不合理

设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

10、无载荷吊索具意外兜挂物体

许多事故的发生情形如下：起重工作已然结束，吊钩带着空绳索具运行时，处于自由状态的吊索具却挂拉住了已摘钩的被吊物或者其他物体。此时，若操作的司机或者指挥人员反应稍有迟缓，刹那间事故就会发生。并且，这类事故会给作业人员以及起重机具带来极为严重的后果。

11、起重吊装施工方案与实际作业脱节

主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

12、空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳

部分设备或构件因安装工艺程序的要求，需先悬吊于空中，之后再进行就位固定。其中一些悬吊物在空中的停留时间相对较长。若没有安全保险绳，一旦遭受意外震动、冲击或者焊把线等因素的影响，就极有可能导致悬吊物坠落，进而引发严重后果。

13、工序交接不清或多单位施工工序平衡有漏洞

例如，在某些结构或平台上，上一班进行了拆除作业，但下班时交接工作却未做到清晰明确。就像张三搭建的棚子是否能够让人上去，王五并不清楚；甲单位切断了平台梁，而乙单位却依旧继续往该平台上放置重物，这种情况最终导致临时支撑承受的负荷过大。结果就是问题已经发生，然而相关人员却还不明所以。

14、施工忙于进度确认不够

吊车站位没有进行地下咨询；作业前对吊运物重量确认不准及周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患和业主单位的安全警示标志没有及时发现而吃大亏。

15、使用带有“毛病”的吊索具

部分人为了图方便，随意找根绳扣就使用，却不知这些绳扣可能是他人丢弃的报废品。其中一些绳扣存在内部损伤，有的局部经过退火处理，还有的被电焊灼烧过，而这些问题往往难以通过检查发现。此外，还有些人为贪图便宜，购买非正规厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，这使得工人在作业时心存担忧。

为保障施工安全，切勿使用他人丢弃的绳扣，对于损坏报废的绳扣应及时切断，避免他人误用；同时，不要购买非正规厂家生产的吊具。

16、将麻绳当安全绳

因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。

17、未设警示区

大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

18、吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周

吊车长臂杆起吊重物时，由于吊车臂杆受力下“刹”，杆头与重物重心垂直线改变，如起杆调整不准，将造成被吊重物瞬间移位，如作业人员考虑不周，没采取回避措施(特别是在空中)，就可能是一起事故。

19、两车同抬翻转一件物品计重不准

由于翻转中重心在变换，如果计算不准，特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题，这方面如果发生问题不但威胁到人的安全，而且机械经济损失巨大，历史上有深刻的教训，需要特别引起施工及技术人员的重视。

20、危险区域作业未采取必要的防范措施

如在天车梁上作业，事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作，由于未采取挂警示旗、警示灯、设车档等措施，致使天车突然出现，施工人员躲避不及发生意外。

21、对气候影响考虑不足

露天放置且尚未安装完毕的龙门吊等起重设备，若未采取可靠的封固措施；使用过程中暂停作业的塔吊，其吊钩未升至安全位置或者只是锚封在较轻的重物上，一旦有风刮来，就极有可能引发事故。有时，突如其来的阵风暴雨会导致电源短路，此时即便想要抬钩也来不及了。

所以，养成优良的施工作业习惯至关重要。另外，在有风的天气进行大件吊装作业时，必须将风载对吊车的影响纳入考虑范围。当存在危险或者风力超过安全规定时，切不可进行作业。

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