电芯绝缘：PET蓝膜为什么面临出局？PET蓝膜的2种替代方案-UV及静电喷涂

电芯蓝膜是电芯出厂前的最后一道工序，作为包膜处理的关键材质，PET蓝膜或者其他颜色膜长期存在，并将继续存在很长一段时间；

CTP方案是目前常规的成组方式之一，是在MTP方案的基础上衍生过来的，更多的是依据导热结构胶的粘接强度来保证电池包整体的刚度和强度；

自上而下此次为：

电芯壳体-PET蓝膜-箱体托盘；

常规的电芯壳体和箱体托盘材质都是AL材值，一般为AL601或者AL3003；本身的抗拉和屈服强度都远高于塑料材质；

因此，关键的强度就在于壳体到PET蓝膜、蓝膜与箱体托盘之间，还有PET本身的材质强度上；

蓝膜PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）作用于电池芯体的保护层，其耐用性和稳定性对电池的整体性能至关重要。

受到外力冲击时，如果结构胶界面破坏或PET膜的PSA（压敏胶）发生内聚破坏，可能导致蓝膜脱落，从而影响电池的保护和安全性。

通常的破坏形式是，PET蓝膜和PSA破坏形式如下：

具体来看，常规的导热结构胶AL-AL之间的粘接强度一般可做到9~15Mpa，甚至更高，将裸电芯光壳粘接到PACK箱体底部或CTC方案的车身底盘上完全没有问题；

然而，一旦有PET膜的介入，最薄弱环节就直接切换到PET膜及背胶的强度上来了；蓝膜的PSA背胶粘接性能十分有限，基本处于0.5~2Mpa的水平；另一方面蓝膜的PET基材属于低表面能材料，这就让结构胶在其上产生的粘接强度也只能达到2.0~3.5MPa的中低水平。

此外，随着新一代动力电池结构CTP、CTB、CTC的发展和应用，以及高压平台800V快充技术的应用，对电池产线自动化的程度要求更高；

GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准的升级，明确要求热扩散不起火、不爆炸；如下图所示为常规的热失处理方法

对电芯及电池PACK系统的涂层绝缘阻燃、隔热密封的安全提出了较高要求。

此外，更高电压要求电池包的绝缘耐压水平需要更一步提高；传统蓝膜耐击穿电压最高仅支持2500V，而800V电压平台要求耐击穿电压3000~4000V甚至更高；

综合来看，蓝膜方案已无法进一步满足技术需求。

什么是UV喷涂？

UV喷涂是一种使用紫外线（UV）光固化的涂层技术，广泛应用于工业和制造业中。其基本原理是在涂料中添加光敏剂，这些光敏剂在紫外线照射下会发生化学反应，使涂层迅速固化。UV喷涂具有以下几个优点：

1. 快速固化：与传统的烘干方法相比，UV喷涂可以在几秒钟内完成固化，提高生产效率。

2. 高耐久性：UV涂层通常具有较高的耐磨性和耐化学性。

3. 环保：UV喷涂过程通常不产生挥发性有机化合物（VOC），相对环保。

4. 表面光滑：涂层固化后表面光滑，能提高产品的外观质量。

什么是静电喷涂？

静电喷涂是一种通过静电力将涂料喷涂到物体表面的技术。涂料在喷枪中被带上电荷，然后喷洒到接地的物体上，电荷使涂料更均匀地附着在物体上。这种方法能提高涂层的附着力和覆盖率；

UV和静电喷涂是两种目前电池行业内主流的PET蓝膜替代方案选择；

其中UV喷涂的材质是丙烯酸；而静电喷涂的材质是环氧类绝缘漆；

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