258公里、59亿！东北这条铁路6月正式开工

本项目为京津冀~东北通道——北京（天津）～沈阳～哈尔滨～同江进出关通道的组成部分，保障中欧班列运输安全和促进中俄双边经济合作的重要基础设施，是黑龙江省“3523”铁路网络东北部口岸集群重要的集疏运铁路。

项目已纳入国家“十四五”铁路发展规划和国铁集团2023年“联网补网强链”开工重点项目。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程已由国铁集团、黑龙江省人民政府以《关于佳木斯至同江铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕35号）批准建设，项目业主为佳木斯至同江铁路扩能改造工程建设指挥部。

项目出资比例为：黑龙江省出资34.22亿元，国铁集团出资25.14亿元。

佳木斯至同江铁路扩能改造工程正线线路全长258.25公里。东佳木斯至福利屯段62.05公里增建二线，改造部分小半径曲线；福利屯至向阳川段141.6公里、向阳川至同江北段54.6公里既有线改建。

福利屯至同江段增设7座会让站，到发线有效长度850米；延长9座车站到发线有效长度，同江站850米、富锦、向阳川等8座车站1050米。封闭3座车站。

对路基、桥梁、涵洞等病害进行整治；补强部分车站客、货运设施，同江北站增加集装箱作业区。实施因扩能改造引起的无线通信系统改造、电力设备补强改造等工程，全线平改立及栅栏封闭。

佳木斯至同江铁路走向及设站示意图

计划工期：1094日历天，计划开工日期：2024年06月15日，计划竣工日期：2027年06月14日。

3、招标范围及标段划分

佳木斯至同江铁路扩能改造工程全部工程。 本次招标共分为3个标段：

（1）JTSGZH（站后标）

全线通信、信号、信息及灾害监测工程、电力及电力牵引供电工程中除房屋内部动力配电、防雷及接地、火灾自动报警系统（不含电气火灾监控部分）的工程内容、相关的大型临时设施和过渡工程。

（2）JTSGZQ1（站前1标）

包括既有站场改造8个，封闭车站2座，新建会让站1座，佳富线增建二线62.05km，平改立16处，标段范围内的全部既有线路基病害整治。

里程/范围：东佳木斯站-红兴隆至新友谊间，施工里程为佳富线K000+031-K62+081、福前线K000+000-K048+000，线路全长110.05km。

（3） JTSGZQ2（站前2标）

包括既有站场改造7个，新建会让站6座，平改立29处，新建同江外绕线11.9公里，同江北站换装站能力提升工程1处，标段范围内的全部既有线路基病害整治。

里程/范围：红兴隆至新友谊间-同江北，施工里程为福前线K048+000-K141+600、同江线K000+000-K54+600，线路全长148.2km；同江北站换装站能力提升工程。

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