回顾我的2023年

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今天是圣诞节，2023年即将过去，我相信很多人都盼着这一年快点结束，新的一年早点儿到来，这一年实在太难了！毕竟新的一年代表了新的希望。

经历了三年疫情之后，每个工程机械人都对2023年翘首以盼，可是市场却给了人们迎头一击。快速下滑的销量让很多人措手不及，期待的市场反弹和欣欣向荣都没有如期而至，这让很多经销商陷入更加困难的境地。

每到一处，总有朋友问我：“叶老师，市场什么时候能回暖？明年市场会回升吗？”如果你还在等着市场回暖，否则就难以生存的话，我劝你赶紧关掉公司，做企业的底线思维是：在最坏的市场条件下我们该怎么生存？与其等待市场的回暖，不如想办法找到企业发展的第二曲线，因为无论如何，市场迟早会出现饱和。

2023年我一共写了50篇公众号文章，年底最后一篇专题文章《反思 | 滴着血的工程机械设备》，获得了热烈的反响，超过4.3万阅读量，330多人点赞，100多位朋友留言。显然，这是行业内外都十分关注的话题。

有些朋友给我留言，告诉我分析得很清晰，可惜没有给出解决方案。我认为：每个人必须找到适合自己的解决方案，写这篇文章的初衷是呼吁行业反思，现有模式已经走进死胡同，无法可持续发展。

一些经销商朋友看完文章后更焦虑了。他们告诉我：“在厂商关系中，主机厂起主导作用，经销商无法改变经营模式。”可因此经销商就随波逐流，那什么都不会改变。我想说的是：行业已经到了非改不可的时候，原有的经销商模式已经面临大面积崩盘，我们应该联合起来，推动工程机械行业的变革，否则还是尽早离开这个行业为好。不改变，没未来。

今年9月清华大学出版社出版了我的第一本书《当心库存错配陷阱！——配件人员必读的库存计划手册》。没想到1个月时间书的第一版全部售罄，出版社不得不马上安排第二次印刷，这本书恰好帮助到很多企业解决海外配件库存呆滞的痛点。为此，三家中国工程机械头部企业先后邀请我给他们的国际公司培训，明年还要安排给海外经销商做库存计划的英文培训。

3月在广州珠村，一些朋友谈起配件库存呆滞的顽疾，月底我就召集行业中从事配件业务的互联网平台，举办了一次研讨会，共同探讨呆滞库存解决之道。5月在长沙工程机械展会上，我做了主题演讲《如何从300亿配件呆滞库存中淘金？》，提出了盘活呆滞库存的解决方法。

7月20日，我主持召集了第5届中国工程机械主机厂后市场研讨会，这次嘉兴研讨会的主题是“中国品牌出海的挑战”，直面海外市场服务和配件供应中所面临的挑战及应对之道。

在9月19日的中国工程机械产业大会上，我代表慧聪工程机械网发布了《2023年工程机械行业客户体验报告》，这是我与慧聪合作客户体验调查的第二年，更多的客户样本和数据，更深入的客户洞察，今年还为一家主机厂做了客户体验调查。

11月我分别在南京、武汉、长沙、南昌和南宁举办了5场“配件库存计划读者分享会”，结合我的新书回答读者们的问题，分享我在写作过程中的感悟和体会。我突然发现：原以为专业很窄的库存计划问题，却是很多企业的痛点，所以这本书才如此受欢迎。解决库存问题远比很多人想象得更复杂、更难，很多企业仓库里存在着巨大的浪费。

2023年我开始由培训向咨询转型，为三家企业提供咨询服务，这是我职业发展的第二曲线，我认为项目咨询比培训更容易落地，能给企业带来更大的价值。我虽然已经到了退休年龄，却一点没觉得老，还希望能找到一个体现自我价值的职业，继续发光发热，为行业发展做出贡献。

当然，旅游仍然是我最热衷的活动，从年初的海南，3月的广东和澳门，到5-6月的江苏，7月的浙江，9月游三峡，11月江苏、湖南、湖北、江西和广西，12月到马尼拉过圣诞节，还跑到薄荷岛像年轻人一样挑战自己，开山地越野车，在罗博河上玩划板。我努力把差旅和度假结合在一起，自己感觉“油箱里仍然有油”。

“2023年即将过去，朋友们这一年过得怎么样？愿所有的朋友身体健康，事业顺利，把所有的祝福送给你们！让我们一起期待更美好的2024年！”这是我分享上一篇文章时写下的祝福，在菲律宾过不一样的圣诞节，在此真心希望朋友们在新的一年身体健康，事业顺利！

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