90米主臂、H腿布局，徐工XCA260L8动力澎湃

产品一件

XCA260L8

这几天我仔细看了一下大家的私信，发现有客户给我们提出了一些关于产品改进的意见，特别是机手在长期工作中所总结出的实战经验，我认为是非常宝贵的，对此我不敢马虎，已全部如实汇报给研发工程师了，这些想法将成为接下来产品改进的重要参考，在此非常感谢大家，同时我发现大家对XCA260的评价普遍很不错，很多吊友对这款车的拿重能力通过性给出了高度评价，今天就想聊聊这款XCA260L8。

徐工一向对大功率发动机情有独钟，如果你足够心细，就会发现不止XCA260L8，很多产品的发动机功率都不小，XCA260L8的上车发动机功率可达221Kw，上车操作更加可靠稳定，两个字——带劲

下车发动机功率345Kw，大功率发动机可以为重载转场带来巨大优势，虽然大功率发动机的油耗略高，但重载转场能力强劲，也更省钱呀，如果省个板车拉配重，那油耗也就可以忽略不计了，而且XCA260的最小离地角可达359mm，在复杂路面上通过性更高，加之强劲的动力，可爬雪山过草地如履平地！

平衡重预置变位功能，两种预置变位，选择后位置，少拉配重轻装上阵，快速就位干活能力不减；选择配重前位置，狭窄场地适应性强！

8节90m主臂，主臂+固定副臂满足110m电力线塔基线工况，或满足33层建筑高度吊装，配合H支腿，满足各种吊装作业场景。

主臂出29.7米在10米幅度可吊73.1吨

主臂出88.3米在24米幅度可吊9.5吨

主臂90米全出在24米幅度可吊8.8吨

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