时速350公里！沿海通道温州至福州高铁迎新进展

12月1日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了温州至福州高速铁路初测钻探和物探劳务分包招标公告。标志着项目预可研基本完成，即将进入可行性研究初测阶段，有望在2025年前后开工建设。

温州至福州高铁已纳入“十四五”铁路发展规划，是国家规划的甬广高铁通道的重要组成部分，可构建宁波至广州全线时速350km/h高铁大通道。

根据招标公告：

温州至福州高铁位于浙东南、闽东北沿海地区，途径浙江温州市、福建宁德市，至福州市，北于温州枢纽衔接规划的甬台温高铁和在建杭义温高铁，南于福州枢纽衔接已建成的福厦高铁，是“八纵八横”高铁主骨架之一沿海通道的重要组成部分，也是长三角至粤港澳高铁主轴的重要区段。

新建线路全长275.512km，其中浙江省境内82.144km，福建省境内193.368km。包括温州枢纽、福州枢纽及枢纽相关配套工程。

本次招标范围为温州至浙闽省界（正线82.144km，另含温州枢纽及相关配套工程）、福建省宁德站（不含）至福州枢纽段（正线82.744km）勘察设计工作。

温州至省界段以冲海积平原为主，地形平坦开阔，局部为剥蚀丘陵，沿线国道、省道、乡道密集，交通便利。宁德至福州以中低山区、丘陵区为主，局部位于河流阶地和冲海积平原区，中低山区交通较为不便，丘陵及平原区沿线多分布村庄及道路，交通较为便利。

河流阶地及冲海积平原区主要为第四系全新统至上更新统的淤泥、淤泥质黏土、砂类土、卵（碎）石土等；中低山及剥蚀丘陵区浅表覆盖第四系残坡积粉质黏土，下伏基岩以侏罗系凝灰岩及燕山期花岗岩为主。

本次地质钻探计划总工作量为钻孔183孔/9485m，划分为2个标段；本次物探计划总工作量为天然场大地电磁法5500点，高密度电法28km，钻孔管线探测200孔，给排水（油气）管线探测30处，划分为5个标段。计划总工期30日历天。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。