工地报告 | 维特根 W 380 CR 泡沫沥青就地冷再生技术首次在辽宁省成功应用

G304 丹霍线是辽宁省丹东市与凤城之间的一条重要通道，双向2车道并有硬路肩，原路面宽度 11.5 米。经过多年的行车荷载与紫外线老化，路面状况指数有一定程度的下降。

维修前路面病害主要为疲劳裂缝、车辙、网裂等，平整度较差，严重影响了行车舒适度与安全性，亟需一次全面完善的修复。为了更好地响应国家关于低碳道路与循环经济的号召，也为了新材料、新工艺、新技术、新装备的推广应用，经研究决定对部分路段应用基于同步摊铺的低碳高性能泡沫沥青就地冷再生技术进行修复。

这是辽宁省第一次应用此新型的先进就地冷再生技术，这将为今后的国省干线公路维修项目开辟新的结构形式与养护方案提供良好借鉴。

方案实施前，对原有路面进行了详细的路况调查，结合原有路面结构与病害情况，基于交通量与弯沉反算结果，最终决定采取如下方案对原有路面进行维修：

施工前，对原有路面材料进行了代表性取样，并委托相关单位进行了室内配合比设计，设计结果如下。根据实验结果可知，混合料性能完全满足规范要求。

此次泡沫沥青就地冷再生施工，采用了维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术进行实施。在工地现场，维特根 W 380 CR 就地冷再生车队一字排开，高效作业。

为了满足半幅通车半幅施工的需求，需要对半幅 5.75 米宽度范围内的混合料进行一次再生，所以施工单位辽宁大通公路工程有限公司事先用维特根 2 米铣刨机沿纵向对部分路面进行预铣刨作业，铣刨料直接就地放置于再生机的 3.8 米作业宽度内，以便于再生机对 5.75 米范围内的所有材料进行一次再生。

随后，W 380 CR 在对旧沥青路面进行铣刨破碎的同时，精准添加相应比例的水与泡沫沥青，并与事先撒布的水泥同步拌合，生成新的泡沫沥青冷再生混合料，并传输至紧随其后的福格勒摊铺机料斗中，由摊铺机直接进行回铺，之后由全套悍马压路机对再生材料进行压实，整个过程高效顺畅，保证了施工质量和效率。

技术人员对现场压实后的路面采用灌砂法检测压实度，检测结果均符合施工要求。碾压完成后，在混合料表面撒布粘层油后马上开放交通，对交通影响减小至低程度，开放交通后 3 天则取出完整密实芯样。

在施工中，维特根 W 380 CR 优势明显，能够一次性再生半幅宽度的路面，施工效率极高，节约工期约 50%，大大降低了施工期间的交通影响。同时，W 380 CR 作业时采用下切工艺，提高了铣刨材料的级配均匀性，再生宽度范围内的材料在横向进行了交叉混合，在纵向则有着超过 25 米的动态混合，显著消除了路面材料的离散性。

同时，此技术在经济性与节能减排方面也表现出诸多优势，与传统工艺相比，可以节约成本 25%左右，实现了原沥青混凝土路面旧料 100%就地再生循环利用，大幅度减少新材料的使用和路面废料的清运和处置。还可以减少能源消耗 60%以上，降低二氧化碳排放量 80%以上，实现了绿色环保与节能高效，为可持续发展与双碳目标达成贡献力量。