工地报告 | W 380 CR 守护青山绿水：忻州杜静线实现高性能就地冷再生

长城板块旅游公路静乐县杜家村～静乐县城公路路段已运营多年，随着旅游、经济的不断发展，交通量日益增加，道路路基路面均已经出现了不同程度的病害，道路的服务水平已经远远达不到经济发展的需求，制约了区域经济的发展。

道路改造项目的实施，将彻底改善县道杜静线的交通状况，提升道路通行能力，提高景区的通达性、对做大做强旅游产业、提高城镇居民生活水平具有重要意义。

为了更好地响应国家关于低碳道路与循环经济的号召，也为了新材料、新工艺、新技术、新装备的推广应用，项目方经研究决定对部分路段应用就地冷再生技术进行修复。方案实施之前，项目方对原有路面进行了详细的路况调查，经过详细的论证最终决定采取以维特根 W 380 CR 冷再生机为核心设备的冷再生施工方案对原有路面进行维修。

W 380 CR 冷再生应用适用场景广泛。在这一项目中，针对部分基层病害严重（弯沉较大）的路段，维特根 W 380 CR 冷再生机对原路面面层与水泥稳定碎石基层进行了 20 cm 的水泥就地冷再生。

水泥就地冷再生作业期间，施工只占用 1 条车道，其余车道不影响道路通行。再生后的基层，经过悍马双钢轮、单钢轮和轮胎压路机的初压、复压和终压后形成了稳定的结构层，大大提高了基层的承载能力。

对另一标段基层病害较轻的路段，W 380 CR 冷再生车队实施了泡沫沥青冷再生。具体道路改造方式 W 380 CR 对部分水泥稳定碎石基层及已经损坏的旧沥青混凝土下面层和上面层进行冷再生，形成 15 cm 高性能的泡沫沥青再生层。其上再罩以新的沥青混凝土面层，最终完成对整个道路的改造。

施工前，项目方对原有路面材料进行了代表性取样，并委托相关单位进行了室内配合比设计。根据实验结果可知，混合料性能完全满足规范要求。

   维特根 W 380 CR 对原有路面进行切削铣刨并且完成泡沫沥青和水泥的添加拌合，以此形成新的冷再生混合料

   W 380 CR将新的泡沫沥青冷再生混合料输送至福格勒超级 1880 -3 Li 料斗，由福格勒摊铺机进行回铺

   跟随在福格勒摊铺机后的悍马全液压单钢轮压路机 HC 228i D 对再生材料进行初压，悍马振荡双钢轮 HD 148i VO 进行复压，而悍马轮胎式压路机 HP 280 完成终压，最终达到设定的压实度，形成了平整密实的泡沫沥青冷再生层

   维特根 W 380 CR 可一次性再生一条车道，最大再生深度可达 30 cm, 与福格勒摊铺机和悍马压路机组成的车队共同实现铣刨、拌合、摊铺、压实一条龙作业, 施工效率极高。压实结束后的冷再生层即可开放负荷轻交通，因而对现有交通流量造成的影响极小

   维特根中国冷再生产品经理韩海红在施工现场为参观来宾介绍 W 380 CR 泡沫沥青就地冷再生工艺

   当地施工行业代表现场观摩 W 380 CR 泡沫沥青就地冷再生施工效果

W 380 CR 就地冷再生技术从施工过程、施工效果以及施工效益几个维度来看都具有显著优势：

· 减少交通影响：泡沫沥青混合料拌好后可以立即压实，压实结束即可开放轻交通，施工工期大大缩短；

· 减少资源浪费：可以循环利用旧有沥青面层混合料和半刚性基层材料；

· 消除反射裂缝：泡沫沥青混合料增加粒料剪切强度，降低水敏感性，具有柔性性质和良好的疲劳特性；

· 高耐久性：具有良好级配的泡沫沥青混合料，其强度和耐疲劳等路用性质与粗粒式沥青混凝土相当；

· 高温稳定性：泡沫沥青冷再生混合料中沥青的不连续分散，决定了材料的温度敏感性低；

· 提高结构完整性：均匀的结构层经过重型压实机械充分压实后形成连续结构界面；

· 平衡刚柔度：克服现有半刚性基层的缺陷，延缓路面的破损时间，逐步实现路面结构多样性；

· 节约成本和能耗：与传统工艺相比，可节约 25%左右的成本，节省能源 60%，减少二氧化碳排放 80%。

   完成冷再生后的泡沫沥青冷再生层，材料均匀具有良好级配，表面平整致密

符合循环经济的路面再生养护技术是大势所趋，避免环境污染、创造社会效益的同时还可以降低道路建设材料的需求，减少成本，带来经济效益。