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它凭这个成为众多卡友的心头好:烧气不费,赚钱省心

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目前随着油气差价拉大,天然气市场急剧升温,清洁环保、使用成本更低的天然气重卡成为众多用户的心头好。在煤炭砂石料运输的线路上,总是不乏上汽红岩CNG重卡的身影。它凭什么俘获了众多卡友的心?



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能省才能挣更多

SHANGQIHONGYAN


不少人选择CNG车型都是因其使用成本低。那么具体会低多少?新疆乌鲁木齐的卡友杨林表示,上汽红岩CNG重卡“开着人不累,烧气也不费,上汽红岩CNG重卡重车也就烧30多个气/百公里”



那么按照杨师傅的经验,以35立方米/百公里左右的气耗来算,CNG的平均价格大约3-3.5元/立方米左右,上汽红岩CNG重卡行驶百公里的气耗成本大概105元-112.5元。一般平原情况下柴油车平均油耗约28-35升/百公里,0号柴油的价格在8元/升左右,那么平均每百公里油耗成本大概是224元-280元

可见上汽红岩CNG重卡的气耗比柴油车低了一倍多,实打实地为卡友们省了大笔钱。



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起步爬坡不会“肉”

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对于开了十五六年卡车的卡友吐马尔别克来说,他最看重的是卡车的动力性。在幅员辽阔的新疆,面对千变万化的地形,煤场坎坷不平的路面,车辆如果起步、爬坡疲软,直接影响出勤效率。



吐马尔别克表示“我开过5、6个品牌的车,这款车开起来最大的感受就是动力很好”,这得益于上汽红岩CNG重卡搭载的上汽动力CNG发动机,输出最大马力500Ps,峰值扭矩达2300N·m,并利用先进当量燃烧技术让整车动力提升23%。像煤场的陡坡、草原的高地,都能轻松爬上去。


 

3

精干可靠不“趴窝”

SHANGQIHONGYAN


新疆卡友运煤频率极高,车辆是否“精干”可靠十分关键。乌鲁木齐的卡友姚建国表示,他的上汽红岩CNG重卡几乎没出过什么故障,“关键是质量好,操作起来机械故障就少了”



依托于强大的制造实力,上汽红岩CNG重卡整车采用高强度轻量化车架、多处零部件应用铝合金材质,大幅度减低底盘自重的同时实现高强承载。另外,抗寒性能对于新疆这种气温温差大的地区尤其重要,天然气重卡不用担心因气温过低而不能启动或者“趴窝”,上汽红岩CNG重卡通过1000万公里测试及“三高”性能验证,能经受住各种极端环境的考验。

 

 

上汽红岩CNG重卡以低成本、强动力、高安全等实实在在的优势俘获了一众卡友的心,在新疆、内蒙、山西等煤矿大省的煤炭运输场景中,都不乏它的身影。


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