芯体验 | 赚钱王牌！河北老板3年狂买玉柴芯牵引车

近年来，随着玉柴国六发动机的全面上市，玉柴用优秀的产品实力在河北、山西、陕西、新疆等牵引车市场收获了一批忠实粉丝。

来自河北邢台的物流公司老板蒋子胜表示：最近3年，他公司更新牵引车基本都是乘龙，而且匹配玉柴发动机的车型，节油效果最好。

从玉柴YCK08到YCK11、YCK13发动机，蒋子胜认为节油的玉柴发动机与超轻自重的乘龙牵引车的“王牌组合”，是运输行业创富神器。

2021年，听朋友介绍说玉柴发动机省油、可靠性高之后，蒋子胜抱着试试看的想法购入了两辆匹配玉柴YCK08发动机的乘龙H5牵引车。“当时买了这款车，用在我们给中通快递、顺丰速递的快递运输。” 就是这一试，让他彻底“粉”上了玉柴。

蒋子胜介绍，这款轻量化乘龙H5牵引车，拉15米货箱跑快递很轻松，百公里油耗仅21升左右，可以说国内快递车里的标杆。“现在运输行业想轻松获得利润是很难了。要想挣钱，必须降低成本。车辆自重得往下降，还得在油耗上‘抠’。对比来看，YCK08是同排量段所有产品中最省油的，不愧是中机王。节油的玉柴发动机与超轻自重的乘龙牵引车，可以说是‘王牌组合’，效果非常好。”

2022年，尝到玉柴发动机节油、轻量化甜头的蒋子胜，一次性又购入50台左右车辆，全配玉柴发动机，在拉煤配货、长途快递等领域上大展身手。机型从玉柴YCK08发动机扩展到了YCK11、YCK13发动机。匹配玉柴YCK11发动机的乘龙牵引车，用在运煤、零担物流线路；匹配玉柴YCK13发动机的乘龙牵引车，则是长途快递、干线物流等动力要求更高的线路。

使用3年来，高性价比的玉柴芯+乘龙牵引车品质可靠、性能卓越，深得蒋子胜信任，遍布全国运输通道的乘龙及玉柴服务网络，备件充足、及时响应，更令他放心、省心。

从去年开始，子母车形式在运煤市场持续升温，蒋子胜也关注到了这个可以节省大笔成本费用的解决方案。

2023年初，配套玉柴YCK11-460马力发动机的乘龙H5运煤子车，在河北邢台上市，蒋子胜义无反顾成为第一批拿到车的用户。

乘龙子母车组合确保不超4米限高，每趟双车可合规多拉2.7吨。搭载玉柴YCK11国六发动机，动力强劲，当发动机处于1000-1500转速区间时，可爆发出2200N·m的峰值扭矩，动力强劲，能帮助卡友从容应对煤炭运输的各种恶劣工况。

而且经过厂家统计，配套玉柴YCK11-460马力的乘龙H5运煤子车，平均百公里油耗低比同类产品低2-3升，能给用户创造更大利润空间。按每年12万公里、油价7.5元/升计算，加上高速费、尿素费、保养费、折损费等，乘龙子母车组合每年节约费用约5万元。

 “乘龙H5超轻版运煤子车，匹配460马力玉柴YCK11发动机，强强联合，相信将成为新一代‘拉煤神器’。” 蒋子胜说道。

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