列车撞人致9人死亡，通报来了！

据悉示，近日，交通运输部安委会已就近期发生的甘肃金昌境内的兰新线K596次列车撞人事故发出警示通报。

通报显示，6月4日5时25分许，K596次旅客列车在兰新线玉石至金昌上行线K361+402米处，碰撞正在进行铁路维修作业的劳务人员，造成9人死亡。对此，部主要领导高度重视，要求迅速核实情况，做好抢险救援、遇难人员善后等各项工作，毫不放松抓好交通运输安全工作。

陇南市徽县交通运输局消息称，6月9日，县交通运输局召开自然村组路硬化项目建设质量提升暨安全生产会议，会议传达学习了交通运输部安委会《关于甘肃省金昌市境内兰新线K596次列车撞人事故的警示通报》。另据“交工铁路先锋”消息，6月5日晚，金甬铁路项目部组织全体员工开展“项目负责人以案说法”的安全警示教育活动，活动上全员听取了交通运输部安委会《关于甘肃省金昌市兰新线K596次列车撞人事故的警示通报》，并对此起列车撞人导致9名铁路维修作业工人死亡的事故经过进行了剖析，分析了事故原因。

此外，某公司消息显示，为认真吸取兰新线安全事故教训，举一反三，消除事故隐患，确保施工生产安全。针对区域今年施工特点和施工实际提出要求：一是各项目负责人对每天的施工做到有计划，有措施，有盯控。不能出现盲点，施工现场负责人和班组长不能临时随意增加施工任务，不能随意无计划调整施工人员的分工，不能安排临时防护员；二是劳务工的所有作业内容，现场必须要有带班人员。三是各项目立即组织员工及劳务工进行安全培训，提高安全意识，时刻紧绷安全弦。

消息还提到，6月5日上午，分公司安质部主任到京广线临湘站计算机联锁设备大修工程项目部，针对兰新线安全事故进行停工学习，全员开展安全教育培训、隐患排查整改。强调如下几点：一、铁路营业线现场施工，驻站联络员向现场防护员及时提供接近的列车信息非常重要，切不可出现走神、精神不集中等现象。二、劳务工的安全意识相对比较薄弱，要求组织劳务工进行安全培训增强安全意识。现场防护员及施工负责人要盯紧现场所有人员的实时位置，保证施工安全。三、做好应急预案，发生事故及时上报处理，要以人为本，施工负责人要及时组织抢救，将伤害控制在最低，从而进一步安全高效完成各项施工任务。

根据兰州铁路 早前通报， 6月4日5时18分，武威工务段在兰新铁路玉石至金昌区间下行线组织大机维修作业时，施工作业人员侵入上行线路，被正在通过的K596次列车碰撞，致9人不幸遇难。

事故速报显示，事故发生地位于玉石站至金昌站之间，死亡的9人系业务外包人员。6时43分司机检查确认后开车，区间停车约1小时25分钟。

事故速报显示，武威工务段计划今晨4时06分至7时06分在兰新线玉石至金昌下行线进行大机维修作业，当日作业人数59人，其中大机操作人员14人（作业大机2台），配合职工20人，业务外包工作人员25人。事故发生处的曲率半径为596.1米，坡度为上行方向11.2‰的下坡。

铁路线会在夜间的一段时间不安排列车运行，为施工和维修预留时间，这段时间被称为天窗。天窗按用途可分为施工天窗和维修天窗，维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。

根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，按照要求，高速铁路天窗原则上不应少于240分钟；普速铁路施工天窗既改工程线路大中修及大型养路机械作业接触网大修及改造时不应少于180分钟；普速铁路维修天窗双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。

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