Look Inside 带你看穿卡特994H装载机(1)

【铁甲网原创】Look Inside又与大家见面了，今天带大家看的是卡特994H装载机，有人可能会问了，卡特994K都出了，为毛不带我们看994K呢？这个嘛，谁叫994K那么新呢，等以后有了资料再看也不迟，再说994H也不差。好了，废话少说，直奔主题吧。

首先了解下大致结构，（1）是工作液压油箱，（2）是前液压泵，（3）是变速箱，（4）是前后泵之间的传动轴，（5）是传动系统滤清器，（6）是转向和制动液压油箱，（7）是后液压泵，（8）是变矩器，（9）是左转向油缸，（10）是分动箱，（11）是左工作控制阀，（12）是传动轴

然后是右侧，（1）是工作和转向液压油冷却器，（2）是制动冷却油箱，（3）是制动蓄能器，（4）是高压储气罐，（5）是扩展气罐，（6）是前工作泵，（7）是右工作控制阀，（8）是排水滤清器，（9）是右转向油缸，（10）是转向泵，（11）是后液压泵。

接着看看发动机，发动机还是经典的卡特3516B，（1）是涡轮增压器，（2）是水泵，（3）是燃油补充泵和滤清器，（4）是制动液压油冷却器，（5）是传动油冷却器。

发动机左侧，（1）是涡轮增压器，（2）是发动机的ECM，（3)是机油尺，（4）是机油滤清器，（5）是机油加注管，（6）是二级机油滤清器。

这是散热模块，（1）是空调冷凝器，（2)是独立后冷散热器，（3）是传动油散热器，（4）是工作液压油散热器，（5）是发动机冷却水散热器，（6）是转向和制动液压油散热器。

从发动机舱顶部平台可以看到：（1）是雨刮器水箱，（2）是空气干燥器，（3）是储气罐排水阀，（4）是点启动配置需要的电瓶，（5）是制动冷却油箱，（6）是转向和制动液压油箱，（7）是传动油滤清器，（8）是液压系统检测点，（9）是传动油检测点，（10）是传动油加注管，（11）是空气启动配置需要的电瓶，（12）是电瓶开关，（13）是自动润滑组件。 

在驾驶室右侧，布置有信息系统的关键组件，（1）是负责传动系统的ECM，(2）是负责工作装置的ECM，（3）是卡特数据链，（4）是VIMS系统主模块，（5）是保险和继电器盒。

回到3516B发动机部分，用照片来展示，（1）是涡轮增压器，（2）是温控器，（3）是燃油泵及滤清器，（4）是右发电机，（5）是水泵，（6）是冷却液取样口，（7）是机油泵，（8）是机油冷却器，（9）是传动油冷却器，（10）是曲轴箱压力传感器。

发动机左侧，（1）是空压机，（2）是左发电机，（3）是涡轮增压器，（4）是ECM，（5）是气动启动马达，（6）是定期油样分析采样口，（7）是机油尺，（8）是机油滤清器，（9）是机油加注管，（10）是二级机油滤清器，（11）是水泵。

来看细节，这是发动机ECM，用的还是ADEM III型，采用两个70针接口，图中（2）是大气压力传感器。

ECM的工作需要采集多种数据，（1）是安装在发动机后部左侧凸轮轴上的初级速度/同步传感器，（2）是ECM，（3）是安装在飞轮上的转速传感器。

而这个是安装在变矩器壳体上的速度/同步传感器。

曲轴箱压力传感器位于机油冷却器的右侧。

（1）为冷却液流量开关，（2）为取样口。

（1）为冷却液温度传感器，（2）为压力传感器。

这是后冷器温度传感器，其实就是测量经过后冷器后，进气的温度。

这是去掉了气门室盖的缸盖，3516发动机一缸一盖，采用MEUI喷油系统，图中箭头所指处为MEUI喷油器。

（1）为燃油滤清器压差开关，（2）为主泵开关，（3）是二级燃油滤清器。

（未完待续）