浙赣再添省际新通道！杭淳开高速衢州段开建

12月15日，在杭淳开高速衢州段阳坑2号桥施工现场，随着最后一立方米水下混凝土注入右幅桩孔内，该桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着杭淳开高速衢州段项目正式开工建设，浙江、江西两省之间将新添一条经济长廊、共富纽带。

▲杭淳开高速衢州段项目阳坑2号桥施工现场。图源：浙江省交通投资集团有限公司

杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，是《浙江省综合立体交通网规划》中“九纵九横五环五通道多连”高速公路网中的重要“一横”，也是交通强省172个重大项目之一。该项目起于杭州富阳区在建的杭州中环与金桥北路交叉口处，经过杭州桐庐县、淳安县，衢州开化县，终于开化县浙赣两省交界处，路线全长约245公里，总投资约591亿元。项目全线分杭州段和衢州段建设，其中，杭州段项目先行工程已于7月26日开工建设。

此次开工的杭淳开高速衢州段项目起于浙江开化、淳安两县交界处，终于开化县浙赣省界处，线路全长约61.1公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，设枢纽式互通1处、一般式互通5处、服务区1处、停车区1处，建设工期4年，总投资概算136.5亿元。项目向东连杭淳开高速杭州段、彩虹快速路，可直达杭州滨江、萧山等核心区域，向西连接规划中的杭州至上饶高速公路（开化至德兴段），可联通江西上饶、德兴等地，通过京台高速向北可连接安徽黄山、向南连接福建南平。该项目建成后，开化县将基本实现乡乡通高速，让生产生活更加便捷、让公众出行更加便利，进一步强化浙江薄弱地区覆盖和通达保障，完善浙西区域现代化综合交通运输体系。

作为国家高速公路网的重要组成部分，杭淳开高速公路建成后将有效整合沿线产业、旅游等资源，形成一条辐射带动县域发展的经济动脉。杭州富阳黄公望隐居地、桐庐瑶琳仙境、淳安千岛湖，衢州开化钱江源国家公园等著名景区将串珠成链，成为一条贯穿浙西山水画廊与赣东北生态屏障的黄金旅游通道。同时，更便捷快速的高速网络将助力浙西山区开化县的茶叶、食用菌、竹制品等优质农产品走出山区、走进千家万户，助力乡村振兴和农民增收，为浙赣皖闽四省交界区域共同富裕提供交通保障。

要让这条共富路持续赋能乡村振兴、驱动区域发展，必须坚持“质量筑底、生态护航”。作为地处钱塘江源头核心生态区的重大工程，杭淳开高速衢州段项目自规划之初，就将“绿色、环保、生态”理念深植建设全流程。该项目指挥部坚持“全线生态优化设计”，如在隧道工程设计过程中，经多方科学论证与生态评估，优化古田山隧道出洞口处的“隧道+桥梁”方案，通过加长隧道明洞、改进施工工艺等措施，最大限度避免了对衢州当地原始森林生态系统的干扰，实现工程建设与原始森林的“零冲突”共存。同时，通过线位优化、机制砂利用等创新机制，实现工程废料资源化利用。未来，该项目还将充分利用边坡、服务区、隧道口等空间布设光伏及储能设施，打造“拱棚光伏+车棚光伏+充电网络”一体化系统，实现新能源设施用电自循环。

为积极响应智能化建造浪潮，该项目系统推进“智慧工地”建设，引入预制小型构件“黑灯工厂”，通过预制区、蒸养区、脱模区、码垛区、成品存放区和货架分解区等六大功能区的智能联动，构建起24小时不间断的无人化生产流水线，实现小型构件生产“一次成型、精准交付”的智能化跃迁。同时，还依托智慧隧道管理平台，通过大机设备集群“云端大脑”和巡检机器人“火眼金睛”的协同配合，打通“监测—预警—决策”全链条数字化管控流程，大幅提升施工安全与质量管控水平，真正实现“机器换人、数据跑路”的建造革命。

根据规划，这条贯穿浙赣两省的交通大动脉将于2029年底前建成通车，不仅将为沿线经济社会发展注入强劲动能，更将成为浙江“大花园”建设与共同富裕示范区建设的生动实践。

公路圆桌会

《中国公路》杂志社旗下公路交通决策类信息分享平台。公路交通领域重磅政策发布、企业改革、人事任免及热门话题讨论。

推荐阅读

长按下图识别小程序

即可订阅2025年杂志

编辑：苗挺节

校对：马紫璇

审核：余大鹏 谢博识

来源：浙江省交通投资集团有限公司

转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国高速公路”

高速公路行业资讯传播平台，《中国公路》（高速版）杂志话题交流、编读互动平台。

长按可关注并标星

觉得文章精彩，点个在看吧！↓↓↓

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。