这些超级工程，建成后长什么样？

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70年前

“万里长江第一桥”

武汉长江大桥通车

举国欢腾，天堑终成通途

70年后

一条由钢铁与混凝土铸就的“新长江”

正在湖北上空展开

它不再是自西向东的奔流

而是由北向南、横跨天堑的飞越

8座超级大桥

在1613公里的长江湖北段上同步攻坚

双柳长江大桥

武汉都市圈的“静音绿道”

主跨1430米，长江上最宽的

钢箱梁悬索桥

将于2025年底建成

它首创全封闭式声屏障

如一道静音穹顶，守护江中生灵

让“水中大熊猫”江豚自在栖息

从此，武鄂黄黄四城无缝衔接

都市圈的速度与生态，在此和谐共生

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燕矶长江大桥

四主缆，托起“天空之城”

主跨1860米，世界最大

跨径四主缆悬索桥

预计2026年通车

采用2100兆帕世界最高强度钢丝

如同一把巨琴的琴弦，拉起长江两岸

它承载高速与市政双重通道

为鄂州花湖国际机场

——这座亚洲首个专业货运枢纽

插上陆空联运的翅膀

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观音寺长江大桥

跨越江汉平原的“斜拉之极”

主跨1160米

建成后将问鼎世界最大

跨径公路斜拉桥

创新采用钢—UHPC组合梁结构

为大桥赋予“百年寿命”

它贯通武汉至松滋高速

让江汉平原路网

从“方格网”迈向“放射网”

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李埠长江公铁大桥

一座桥，三种使命

主跨1120米

采用斜拉与悬索协作体系

将成为世界最大跨径双层钢桁梁桥

上层公路、下层“铁路+市政

实现“一桥三用”

为宜荆荆都市圈打造真正的

立体交通心脏

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枝江百里洲长江大桥

千年孤洲，喜迎通途

主跨890米

创下世界最大

跨径钢—UHPC组合梁纪录

它将结束长江第一大江心洲

——百里洲

千年依靠轮渡的历史

“孤岛”不再孤

鄂西南发展的“最后一公里”

从此打通

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九歌长江大桥

峡江上的“生态飞虹”

主跨968米

世界首座不对称主缆悬索桥

它采用150米超深隧道锚、

全装配式桥面

在施工中全程守护库区水质

践行“建一座桥，护一江水”的承诺

让兴山与长阳，跨越山水，握手相连

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三峡大桥

不仅是通道，更是风景

主跨1200米，长江最宽钢桁梁悬索桥

创世界最大拉力隧道锚纪录

它本身将成为长江三峡的

新一代文化地标

桥上车流穿梭，桥下游轮徐行

交通与旅游在此深度融合

重塑“大三峡”黄金旅游廊道

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巴东长江二桥

闯过“地质博物馆”的天险

主跨1090米

直面“巴东组”复杂地质——

滑坡、岩溶、破碎带

它是一座与大地角力的工程

将结束巴东县城两岸分治

绕行三小时的历史

为武陵山区打开一扇

面向长江的“出山之门”

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桥的意义

从来不只是连接两岸

而是重塑地理格局

改写经济地图

缩短人心的距离

未来五到十年

当这些超级工程全部通车

湖北将真正实现

“县县通高速、长江两岸无缝衔接”的交通宏图

长江经济带的血脉从此通畅

要素在桥上奔流，城市在两岸融合

一个以综合交通为骨架

更具活力、更加协调、更可持续的

区域发展新格局

正在湖北磅礴展开

这，正是对 “天堑变通途”

最富时代气息、最具实践力量的

当代续写

长江依旧东去

桥群屹立如虹

而这片土地的故事

正随着每一座飞虹的延伸

被重新连接，重新书写，重新出发

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来源：湖北交投

责编：苗挺节

校对：马紫璇

审核：余大鹏 谢博识

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