唐德强：攻坚克难的领路人

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编者的话：

人们常说“细节决定成败”，而细节的背后，是优良的品质和良好的习惯。有这样一个人，他自律、务实、执行力强，这些美好的品质，令他积累了丰富的一线项目建设管理经验，拥有了扎实的专业技术水平，雅康高速“一桥一隧”控制工程C15合同段泸定大渡河大桥（兴康大桥）是他工作生涯中最美的勋章。他就是蜀道集团藏高雅康（泸石）公司泸定代表处副处长唐德强。

▲伞岗坪互通

▲泸定南收费站

▲唐德强与泸定大渡河大桥（兴康大桥）合影

人物介绍：

唐德强，1987年出生，2010年毕业于四川交通职业技术学院道路与桥梁工程技术专业。2022年被四川省交通运输厅评为高级工程师。15年来，唐德强一直奋斗在项目建设一线，8年业主代表、1年收费稽查科科长、5年管理处副处长，数年的努力，令他积累了丰富的专业知识。唐德强先后获得多项荣誉：四川雅康高速公路有限责任公司2021年度先进个人、2022年度四川藏区高速公路有限责任公司优秀共产党员、2023年四川藏区高速公路有限责任公司成立10周年敬业模范等。

▲唐德强被评为四川雅康高速公路有限责任公司2021年度先进个人

座右铭：

干在实处，走在前列，担责守初心！——唐德强

有口皆碑：

为了让大家全面了解唐德强的事迹，作者聆听了他3位同事的讲述：

雅康（泸石）高速公路有限责任公司康定监控分中心监控员 薛锐

雅康（泸石）高速公路有限责任公司综合开发部职员 曲比牛丕

雅康（泸石）高速公路有限责任公司泸定机电队队员 袁军明

▲唐德强（左三）同TJ4施工单位、监理单位在泸石高速摩岗岭1#大桥上，讨论边坡防护施工组织和高空作业安全措施的落实情况。

他有许多好品质

“我比较宅。我宅着的时候做什么呢？看专业书。我觉得自己有3个最明显的标签，那就是务实、执行力强和自律。多年来，我一直保持着这些好习惯，它们对我的工作有很大的促进作用。”——唐德强

在这个快速发展的时代，什么才是事业最好的“守护者”，答案就藏在“好品质”这3个字里。

务实，就是抓住“里子”。对于唐德强来说，不单单是“看起来没问题”“用起来没问题”，而是去解决那些关乎长久的实质问题。务实，对唐德强来讲，就是顶住各方的压力，为着长远考虑，在关键时敢于说“不”。2025年8月，在泸石高速泸定段试通车前夕，正是机电工程消防施工最关键的阶段，唐德强在巡查中发现隧道消防设施预留不够规范。尽管外观整齐、功能看似正常，但他深知消防设施事关生命安全，不规范即如“定时炸弹”，必须确保完全符合标准。面对紧张的工期，唐德强坚决说“不”，他立刻召集施工和监理方负责人，说明利害关系以及潜在风险，强调“不能给未来留下甩不掉的包袱”。接下来，唐德强每周都去现场核查整改情况，确保每一处都整改到位。最终，他们在节点前排除了这个隐患。

唐德强对执行力的认知是“在现场”。他认为守在工地、站在掌子面，是为了第一时间感知风险，并及时处理问题。2022年初，唐德强接到上级指令，要在国庆前完成雅康高速连接线C20合同段泸荣隧道的通车任务。泸荣隧道是雅康高速连接线C20合同段的关键点，当时因为地质条件工期已滞后近两个月。接到任务的第二天，唐德强便带着设计、监理、施工、检测等单位到现场召开协议会。唐德强没有听冗长的汇报，而是直接把相关单位的负责人拉到了泸荣隧道掌子面，在机器的轰鸣声中安排任务。当听到施工队长说“工人不足”时，唐德强立马从其他标段调来一个熟练的隧道班组，并要求施工方负责人签写承诺书：“人员和设备明早6时到位，我在这里验收。”接下来的28天中，唐德强每天都要到隧道巡查，泥浆灌满雨靴是常有的事。在唐德强的心里，安全运营才是最终的标准。最终，2022年9月28日，雅康高速连接线C20合同段泸荣隧道试通车，工期提前两个月，各项指标符合要求。

“我心里的自律，不是做给谁看。我觉得这是一种责任心的体现，是无形的说服力和长期信誉的表现。”唐德强说道。2017年初，正是泸定大渡河大桥（兴康大桥）建设的攻坚期，作为业主代表，唐德强有一条雷打不动的铁律：“必须每周跑现场。”唐德强说到做到。那是2017年初春，四川省甘孜藏族自治州的清晨还是寒气刺骨，有一天早上，下着冻雨，施工便道泥泞不堪。司机劝他不要去了，索塔上太危险，在项目部开个会就行。唐德强却摇了摇头：“不去亲眼看看锚碇的浇筑温度，我可在会议室坐不住。”有一次，唐德强在检查斜拉索套管安装时，发现有两条标记线相差了几毫米，他立即叫来当班的班组长进行重新紧固。唐德强的自律，无形中为整个项目的安全筑起了坚实的屏障。

▲唐德强（左一）检查海螺沟收费站房建施工进度

他与泸定大渡河大桥（兴康大桥）的故事

“作为业主代表，我深知雅康高速不仅是穿越芦山地震灾区的生命大通道，更是四川盆地进入甘孜的经济大动脉与乡村振兴的民生大通道。泸定大渡河大桥（兴康大桥）通车，标志着甘孜正式进入‘高速时代’。想到未来当地特产如牦牛肉、松茸、苹果能更快运出，乡亲们发展旅游、种植等产业更方便，我为我们参与的事业能切实造福一方百姓感到无比自豪与欣慰。”——唐德强

2018年，泸定大渡河大桥（兴康大桥）建成通车，它位于泸定桥上游5公里处。300多年前，修建泸定桥的工匠们将名字刻在铁索环扣上，300年后，唐德强等人修建了这座“新”桥，建设者们也从泸定桥的落井固定铁索中汲取灵感，创造了隧道锚来固定主缆。唐德强觉得自己做的事儿也是在为后人铸造新的丰碑，他的内心感到骄傲。泸定大渡河大桥（兴康大桥）的成功修建，是唐德强职业生涯的高光时刻，更是内心的洗礼。“我体会到，天险挡不住人们前行的脚步，我们众志成城，我们攻坚克难，这座桥，还有一起奋斗的人们，应该被记住！”唐德强说道。

“您认为修建泸定大渡河大桥（兴康大桥）的作用和意义是什么？”

“意义极其重大。泸定大渡河大桥（兴康大桥）被誉为‘川藏第一桥’，是天堑变通途的见证，大渡河高山峡谷，部分河段被称为‘一线天’，水流湍急形成大漩涡，最深可达30米以上。但我们筑路人攻克了这些难关，战胜了这些困难，300多年前的泸定桥，结束了依靠渡船和溜索的历史。今天，泸定大渡河大桥（兴康大桥）实现了从‘走得了’到‘走得快’‘走得安全’的质的飞跃。为当地特色农产品的外运、旅游业的发展提供了坚实的基础。”唐德强说道。

作为雅康高速公路全线重点控制性工程之一，泸定大渡河大桥（兴康大桥）是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面239米，被誉为“川藏第一桥”。泸定大渡河大桥（兴康大桥）曾荣获2021年度中国建设工程鲁班奖。泸定大渡河大桥（兴康大桥）是连接甘孜藏族自治州的“经济大动脉”，它的建成通车，对推动脱贫攻坚具有深远的战略意义，是一条名副其实的“致富路、产业路”，为当地社会经济发展注入了强劲动力。作为亲历这一超级工程的建设者，唐德强的内心深感自豪与骄傲。在他的心里，这是筑路人的壮举，“蜀道难，难于上青天”的局面再也不会有了。

“在参与修建泸定大渡河大桥（兴康大桥）过程中，您记忆最深刻的故事是什么？”

“要说跟泸定大渡河大桥（兴康大桥）的故事，那可是不胜枚举，但是我记忆最深的还是2018年12月的一个瞬间。我的家人通过看到这样的画面，理解和懂得了我所做的一切，谢谢她们。”唐德强说道。

那是2018年12月28日，泸定下了好大的一场雪。傍晚，唐德强带着妻子和女儿走上了即将通车的泸定大渡河大桥（兴康大桥）。雪后的桥面像铺着一层洁白的绒毯，映衬着鲜红的桥墩和雪白的主缆，在暮色中，显得温柔、大气又庄严。当夜晚降临时，调试完的景观灯骤然亮起，五颜六色的灯光勾勒出大桥雄伟的轮廓，宛如一条哈达，悬挂在雪山峡谷之间。那一刻，大家凝神静气，感受着攻坚克难的战果。忽然，唐德强的女儿兴奋地指着灯光，在桥面上奔跑起来，一边跑一边喊道：“爸爸，爸爸，太美了，你看啊，你修的桥，太美了！我和妈妈不怪你不能回家看我们了。给爸爸点赞！”唐德强的妻子也被这美丽的画面震撼了，她连连拍照，眼角浸出了泪水。“那一刻，我又愧疚，又自豪。我的心脏在激烈地跳动，我们在做伟大的事情。”唐德强说道。

参与修建泸定大渡河大桥（兴康大桥），让唐德强体会到，责任是极其重要的，不能是口号，必须落实在行动上。责任体现在每一次检查、每一个数据，甚至是每一颗螺丝上，责任不是抽象的文字，是可以通过行动变为具象的。具有担当和责任心，才能够修筑出品质工程。当唐德强的女儿用小手触摸泸定大渡河大桥（兴康大桥）上的标志时，当他的妻子露出钦佩的表情时，唐德强深深地感受到，这也是一条回家之路，多少家庭的孩子与父母，最终通过这条路，得到了团圆。

如今，泸定大渡河大桥（兴康大桥）上川流不息，但2018年那个温暖的瞬间，却永恒定格在了唐德强的心里，家人的理解与壮丽的桥梁，共同构筑了唐德强职业生涯中最温暖的记忆。

一路走来，唐德强还参与了雅西高速公路腊八斤特大桥、雅康高速泸定段隧道群、泸石高速泸定段等项目建设。15年的风雨兼程，他已经将自己淬炼成了复合型的工程管理人才，也成了独当一面的山区高速公路建设者。秉持着大家所说的“一块砖”精神，他还在持续学习，结合项目实际在工作中推动新技术、新工艺、新工法的应用，他认为只有一直努力，才能更好地完成工程建设。

▲唐德强（右一）同泸石高速房建施工单位现场负责人沟通海螺沟服务区房建工程施工组织安排

他与泸石高速的那些事

“我们要按照公司总体规划要求，科学统筹、精心施策，确保通车目标的完成。我们泸定代表处还要围绕‘平安百年品质工程’的建设目标，以打造‘高原山区高速公路示范工程’为引领，坚持进度与质量双轮驱动。通过创新管理机制、优化施工工艺、强化过程管控，实现工程建设提质增效。当然，中间会遇到各种困难，但我们都一一克服了，只有直面困难，才能前进。”——唐德强

一个人要成长，必须经历过风雨的打磨。唐德强的坚定、强大和谦和，是他15年历练的结果。在薛锐的心里，唐德强是一个温暖的人，他在，大家就觉得心里有了依靠。2018年12月，唐德强在泸定管理处监控分中心巡查时发现，一些员工穿着厚外套还不停地咳嗽，他们几乎都感冒了。于是唐德强安排大家轮班休息，让大家别硬扛。通过交谈，他了解到值班宿舍暖气不足，热水不是一直有，他立刻召开座谈会，逐条记录员工宿舍供暖、热水供应、食堂饭菜保温等诉求。当日下午，唐德强就拨通维修队电话，解决了宿舍暖气和热水供应问题，还叮嘱食堂要增加热汤窗口。他的温暖，令大家感动，并以积极工作来回馈。

在袁明的心里，唐德强是攻坚克难的领路人，他能带领大家打硬仗，且真心惦记大家伙。2020年秋天，雅康高速进入全线竣工验收和机电系统验收的关键时期，泸定管理处办公室总是灯火通明，袁军明记得，有一天深夜，他刚处理完机电系统的调试数据，一抬头看见唐德强和收费科的同事在核对最后一批资料，唐德强说：“数据是通行费的生命线，一个表现符号都不能错。”唐德强注意细节把控，大家跟着一起钻进技术规范，找到了高效的路径。

在曲比牛丕的心里，唐德强是有远见和务实的。2025年6月，曲比牛丕在泸石高速泸定南收费站给唐德强汇报沿线配套设施的电力接入方案时，唐德强对他说道：“曲比牛丕，你看35千伏的原始路径，它要翻越3座山头，穿越整片原始森林，施工难度很大，往后的运营维护，我们的兄弟要冒很大风险在林海里巡线。”接着，唐德强结合以往经验分析道，高山密林地区的线路抢修成本往往是平原地区的数倍，并果断建议改为利用新建隧道廊道敷设电缆。这一调整最终使线路长度缩短了8公里，成功绕开了生态敏感区和防火重点区域，全生命周期的成本也得以大幅降低。与唐德强共事，让曲比牛丕感到自己不仅能持续提升专业能力，更能在实践中把事做对、做好。

而在唐德强心里，与泸石高速记忆最深的事情，也是曲比牛丕讲述的关于35千伏施工专用电力线优化的事情。因为这个决定，不仅为项目节约了超过2000万元的工程造价，更是成为唐德强职业生涯的闪光点。唐德强还记得2025年6月的一天，面对初步设计的供电方案图纸，设计单位的工程师说道：“这个方案是常规设计，技术上没有问题，就是施工难度和后期维护成本比较高。”巡线人员在密林中穿梭的身影出现在唐德强的眼前，冬季覆冰会导致跳闸，森林防火区、沿线茂密的林区也令人提心吊胆。经过思考，唐德强提出：“我们为什么不打破常规，利用建成的隧道敷设电缆？”会议室忽然安静了下来。

随后，唐德强开始拿起桌上的白纸验算。“第一，线路长度能缩短多少？至少8公里。第二，没有了高山密林段的巡线维护，每年要节省多少人力、物力？第三，彻底避开了森林防火压力，这个隐性价值有多大？第四，供电可靠性将得到质的提升，施工进度更有保障。”

看着验算结果，大家也提出了质疑。隧道内敷设高压电缆，散热、防火、运维，都是新挑战。“方案变更，审批流程复杂。”唐德强坚定地回答：“挑战可以攻克，但机会稍纵即逝。我们在雅康高速积累了丰富的实践经验，泸石项目必须全力以赴，把成熟做法转化为实效，确保一次成功、不留遗憾。”在接下来的两个月里，唐德强多次组织现场勘察、技术论证、方案对比，最终优化方案获得批准。

“这不仅仅是一个技术方案的胜利，更是一种工作理念的胜利——真正的建设者，不仅要完成工程，更要优化工程；不仅要考虑建设期的成本，更要为未来几十年的运营负责。”唐德强说道。

作为蜀道集团藏高雅康（泸石）公司泸定代表处副处长，在修建泸石高速的过程中，唐德强最大的收获是锻造了一支“懂建设、善运营”的复合型团队。在修建泸石高速之前，许多工程管理人员还存在一个思维定式：“建设与运营是割裂的两个阶段。建设者负责把路修通，运营者负责把路管好。”这种割裂导致了建设期很少充分考虑到运营期的维护成本、安全风险和用户体验。进入泸石项目后，唐德强就下定决心要打破这堵“墙”，他积极协调运营公司提前介入项目建设过程。在隧道安装阶段，未来的运维班长就在现场；在服务区设计阶段，未来的服务区商家参与评审；在边坡防护施工时，未来的路产管理员在现场。

当人们赞叹泸石高速在复杂地质条件下创造的工程奇迹时，唐德强内心最自豪的是：他们不仅建造了一条高质量的公路，更培养了一群能够建造并守护更多高质量公路的人。这，才是泸石高速留给未来最坚实的基石。

泸石高速于2020年12月开工建设，泸定段伞岗坪枢纽互通至海螺沟互通49公里即将于2025年12月底试通车。目前，唐德强在为通车紧张地忙碌着。

相关链接：

泸定至石棉公路项目是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》的骨干线路。项目起于甘孜藏族自治州泸定县，止于石棉县，以“红色动脉”串联起雅康、雅西两大交通命脉。项目全长96.511公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80公里/小时，概算总投资约174.08亿元，桥隧比达86.5%，隧道占比达69%，平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在中国工程院院士专家们看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，在世界工程界尚属首次。

项目路线与红军长征路线高度契合，全程4跨大渡河，在崇山峻岭间构建起藏彝文化走廊的现代化通途。全线通车后，将形成成都经成雅高速、雅康高速、泸石高速直达海螺沟的快速通道，串联起泸定桥、海螺沟冰川森林公园、磨西会议旧址、王岗坪景区等景点，对于完善四川省高速公路网，优化区域公路骨架网，改善民族地区生存与发展条件，促进民族团结、维护地区稳定，振兴乡村，加大优势资源开发力度，促进发展优势特色产业，助力“大香格里拉”旅游环线建设，对推动区域社会经济快速发展具有重要意义。

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作者/任燕

通讯员/孔佯微 郑伟

供图蜀道集团藏高雅康（泸石）公司

责编：苗挺节

校对：闫可欣

审核：余大鹏 谢博识

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