891公里！“那一刻，我守护的桥见证了历史”

12月8日2时，凛冽的海风吹过福厦高铁湄洲湾跨海大桥。中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段莆田高铁供电工区的工长许冲，正带领工友在大桥之上，为接触网设备进行检修。

“这里有黑色痕迹，要仔细检查。”许冲专注地查看，头灯的光束落在精密的接触网设备上。他与工友们站在数米高的轨道车平台上，于距海面数十米的高空，执行着检修任务。

这是许冲参加工作的第13个年头。自2012年大学毕业后，他一直坚守在接触网检修岗位，一路参与并见证了普速铁路、智能高铁的发展进程。

“到了智能高铁阶段，接触网的精度要求更高。”许冲介绍说，“例如检查时，每10米左右两根吊弦的高度差不能超过5毫米，不到一个小拇指甲盖的宽度。”

湄洲湾跨海大桥作为福厦高铁——我国首条设计时速350公里的跨海高铁的关键部分，常年受海风与盐雾环境影响，设备维护挑战较大。

“一套腕臂就有50多个螺栓螺母，整座大桥的零部件总数极多。要保证列车长期平稳运行，每个部件都必须按标准力矩紧固。”许冲表示，随着高铁技术发展，这些维护标准也日益精细。

保障检修精度，既依靠作业人员的经验，也需要借助智能巡检仪、激光测量仪等设备。这些工具已成为许冲和工友们的重要辅助，提升了作业效率与准确性。

同时，高铁的开通也为沿线带来了显著变化。

2023年福厦高铁开通后，莆田市接待旅游总人数较2022年有明显增长。高铁不仅改善了交通，也对区域发展产生了带动作用。

作业人员使用激光清障仪清理线路上的轻飘物。

作业人员使用智能巡检仪检查接触网设备。

“刚参加工作时，莆田站周边还比较冷清，道路条件一般，从车站到市区用时较长。”许冲回忆说，“高铁开通后，道路设施改善，通勤时间缩短。看到更多旅客乘坐高铁来到莆田，我觉得自己的工作很有意义。”

2023年6月28日，我国自主研发的复兴号高速综合检测列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥以单列时速453公里、相对交会时速891公里完成试验。

“那一刻，我守护的桥见证了历史。”许冲清晰记得当时的激情澎湃。身为这条海上通道的维护者，他深知，每一次技术突破，都凝结着铁路人对线路平顺与毫厘稳定的极致追求。

试验的成功，印证了日常维护中每颗螺栓的精准可靠，也让他真切看到，中国高铁正朝着更智能、更先进的方向笃定前行。

展望“十五五”，许冲看到的不仅是更快的速度、更智能的网络，更是一幅高铁技术持续引领、人民生活更加便捷、中国式现代化脉络日益清晰的时代画卷。“我愿与时代同行，继续踏踏实实地守护这座大桥。”

供稿：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心、福州供电段融媒体工作室）

文图：李一民 左鸿文 胡鹏 李金明 李响

编辑：金炫美

实习编辑：周亚杰

审校：李孝佺

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