湖南拟禁止摩托车上高速！高速公路迎来这些大变化

近日，湖南省十四届人大常委会第十九次会议对《湖南省高速公路条例（修订草案）》进行初次审议。

“一路多方”责任体系

自2011年实施以来，《湖南省高速公路条例》已运行十余年。此次修订剑指管理权责、建设监管、养护机制等关键领域，着力构建权责清晰、协同高效的管理新格局。

权责重塑

“从过去暴露的问题和智慧高速建设的新要求来看，必须从机制上予以保障。”湖南省人民代表大会财政经济委员会有关负责人表示，修订草案重点厘清行政部门、监管机构与高速公路经营者之间的权责关系，消除模糊地带。

联动机制

新规强化了县级以上政府的组织领导责任，明确了省与市（州）在组织实施、统筹管理、路政执法等方面的分工边界，同时完善了交通运输、公安交警、应急消防及经营者的“一路多方”联勤联动机制，细化信息共享、应急处置流程。

安全至上“禁摩”条款

每逢节假日，摩托车能否上高速的话题总会引发热议。此次修订给出了明确答案：禁止摩托车驶入高速公路

“法无禁止即可为”与“安全隐患不容小觑”两种观点曾激烈碰撞。最终，基于湖南实际情况的考量成为决定因素。

湖南高速公路90%为双向四车道，弯多、坡长、桥隧密集，雨雾冰雪天气频繁。按照国家设计标准，这类道路本身不具备摩托车安全通行条件。加之摩托车与汽车限速差异大，混行风险极高。

该负责人指出，全国大多数省份已禁止摩托车上高速，未禁止省份近年摩托车事故大幅增加。“综合考虑安全风险与道路条件，最终将‘禁摩’写入法规草案。”

服务区智慧“大升级”

服务区是高速公路的“形象窗口”。此次修订不仅着眼于当前服务提升，更提前布局智慧高速未来图景。草案明确，将推广大数据、互联网、人工智能等技术应用，探索低空经济、智能驾驶在高速公路的场景化落地。

服务区建设标准也将提高：必须提供休息区、停车场等公共设施，配备医疗急救箱、能源补给服务，鼓励有条件的服务区提供住宿等多元化经营。

审议现场，委员们普遍认为，提升服务品质是回应民生诉求，而智慧高速理念则体现了前瞻性布局。相关负责人透露，此次审议将充分吸收各方意见，在智慧高速建设、道路治堵等方面进一步细化完善。

此次条例修订标志着湖南高速公路管理进入新阶段，在强化安全管控的同时，推动基础设施智能化、服务人性化转型，为公众出行提供更高效、更安全的保障。

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编辑：程子研

校对：闫可欣

审核：余大鹏苗挺节

来源：湖南高速公路ETC

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