23省落地“无ETC秒过站”？官方辟谣

近日，一篇名为《23省落地“无ETC秒过站”，不用装设备、不用停车，直接开通就行》的文章在网络上流传，一网友就此事在交通运输部官网留言咨询。交通运输部公路局进行了如下回复：

您好，关于“23省落地‘无ETC秒过站’，不用装设备、不用停车、直接开通就行”的信息不属实，涉嫌“夸大宣传”。目前仅有部分省份开展了基于车牌识别收费的试点，如重庆、四川、内蒙古在部分路段试验手机绑定车牌号和支付账户后不停车通行收费站；江苏、黑龙江试验手机绑定车牌号并预约后不停车通行收费站。

下一步，我部将统筹指导各地加强技术研究和测试验证，提升识别能力、强化数据应用、优化业务流程、实现互联互通，探索实现手机绑定车牌便捷通行高速公路。

据悉，2024年12月，交通运输部发布了《公路电子不停车收费车路协同拓展应用技术规范》（JTG/T 6520—2024），作为公路工程推荐性行业标准，自2025年3月1日起施行。

截至目前，凤凰网已经搜索不到此文章，但是网络上对于此文章的讨论热度依旧不少。

总的来说，所谓“无ETC秒过站”目前仅在少数省份试点，远未到全国推广阶段。特别提醒广大车主，对于网上流传的各类交通“新政”，务必通过官方渠道核实确认，切勿轻信夸大宣传，谨防个人信息泄露和财产损失。

新闻多一点

作为全国首批交通基础设施数字化转型升级试点省份，江苏以“智慧站点”为突破口，围绕“自由流收费”核心场景，推动“人—车云”深度融合，不仅破解了传统收费“效率低、成本高、体验差”的痛点，更探索出一条“技术赋能、管理创新、服务升级”的数字化转型新路径。

江苏高速“有卡无亭”“无卡有站”“无卡无站”的“三步走”战略，是智慧站点建设的核心抓手，更是高速公路从“硬件依赖”向“智能服务”跃升的根本方向。“有卡无亭”的物理形态解放是打破传统依赖的破冰之举，通过撤销物理收费亭，代之以岛头智能集成设备，在保留ETC卡片作为交易媒介的同时，极大地压缩了车道宽度、解放了路域空间，为后续升级奠定了物理基础。

当前江苏高速已来到“无卡有站”交易模式革命阶段。这是实现“无感”体验的关键一跃，“去卡片化”是本阶段核心。江苏高速现已推出预约出行便民服务，用户仅需在“江苏高速茉莉畅行”微信小程序完成一次基础操作，无需领卡，即可获得长达一个月的通行权限。车主在微信小程序内完成实名认证、绑定银行卡或第三方支付账户，并授权信用评估后，即可开通无感支付功能，基于车主信用等级享受“先行后付”服务，实现兼顾安全感与体验值的“无感通行”。

公路圆桌会

《中国公路》杂志社旗下公路交通决策类信息分享平台。公路交通领域重磅政策发布、企业改革、人事任免及热门话题讨论。

推荐阅读

长按下图识别小程序

即可订阅2025年杂志

编辑：程子研

校对：闫可欣

审核：余大鹏苗挺节

来源：整理自交通运输部 江苏省交通运输厅

转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国高速公路”

高速公路行业资讯传播平台，《中国公路》（高速版）杂志话题交流、编读互动平台。

长按可关注并标星

觉得文章精彩，点个在看吧！↓↓↓

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。