“2020-2025年度十大最美桥梁”揭晓！中国中铁8座桥梁入选

近日，“2025桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展”在广州隆重开幕。大会正式发布了“2020-2025年度十大最美桥梁”及“五大单项奖评选结果。中国中铁参建的8座桥梁工程成功入选，以卓越的建造实力与行业贡献，在全国评选中脱颖而出，充分彰显了公司在桥梁建设领域的领军地位与“国家队”担当。

获奖名单

十大最美桥梁

深中通道

黄茅海跨海通道

明珠湾大桥

常泰长江大桥

富龙西江大桥

天峨龙滩特大桥

沪苏通长江公铁大桥

五峰山长江大桥

双堡特大桥

济南黄河凤凰大桥

最佳结构设计奖

天峨龙滩特大桥

最佳环境和谐奖

深中通道

最佳视觉艺术奖

黄茅海跨海通道

最佳文化创意奖

深中通道

最佳公众感知奖

深中通道

以下为中国中铁入选桥梁

深中通道

由中铁大桥院、中铁六院参与勘察设计及监理，中铁大桥局、中铁隧道局、中铁工业参建的深中通道，位于珠江三角洲伶仃洋海域，连接深圳市、中山市和广州市，是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，是一项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，作为国家重大工程，深中通道项目创多个世界第一、国家第一。

项目线路东起于机场互通立交，西至翠亨东互通；通道线路主体工程全长约24.0千米，其中海中段长度约22.4千米；通道线路为双向八车道高速公路，主线设计速度为100千米/小时。深中通道对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。

黄茅海跨海通道

由中铁大桥局、中铁工业参建的黄茅海跨海通道，位于珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海市和江门市，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。

项目东起高栏港互通，西至中和互通，全长约31.26千米，跨海段长度约14.5千米，为双向六车道，主线设计速度为100千米/小时。黄茅海跨海通道对完善广东省高速公路网规划，改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港经济区和江门大广海湾经济区的联动发展，推进粤港澳大湾区基础设施互联互通等发挥重要的支撑作用。

明珠湾大桥

由中铁大桥局承担监控工作，中铁工业参建的明珠湾大桥，位于龙穴南水道之上，是粤港澳大湾区的重要连接通道。

明珠湾大桥北起南沙新港大道，上跨龙穴南水道，南至万新大道，线路全长约9.1千米，大桥长2.64千米，桥面为双向八车道城市主干道，设计速度60千米/小时。其主跨436米的三主桁钢桁拱结构创下同类桥梁“世界第一跨”纪录，桥型以“蛟龙出海”为设计理念，兼具交通功能与景观价值。大桥有效连接南沙新港大道与万新大道，并形成广州主城区至香港、深圳等大湾区主要城市中心的30分钟交通圈，显著提升区域互联互通水平。‌‌

常泰长江大桥

由中铁大桥院勘察设计及监理、中铁大桥局承建、中铁工业参建的常泰长江大桥，位于长江水域下游处，连通常州市与泰州市，不仅是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的跨江桥梁，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目。

大桥线路北起泰兴东枢纽，南至高新区枢纽，线路全长10.03千米，公铁合建段长5299米，大桥上层桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时，下层桥面上游侧为双向二线城际铁路，设计速度为200千米/小时，下游侧桥面为双向四车道一级公路，设计速度为80千米/小时。常泰长江大桥对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，极大地推进长江经济带立体走廊的构建，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。

富龙西江大桥

由中铁大桥局监理、中铁工业参建的富龙西江特大桥，位于广东省佛山市境内，是佛山一环西拓南环段其中的一个重要节点。

大桥起于高明区荷城富湾，终于三水区白坭镇，全长1770米，主体跨度约500米，全宽41.4米，桥面设计为双向八车道一级公路，设计速度为80千米/小时。富龙西江特大桥对推进西江两岸城市联通发展，加速沿线片区的“交通融合、产业融合、城市融合”，促进佛山西部区域深层次协调发展具有重大战略意义。

沪苏通长江公铁大桥

由中铁大桥院勘察设计及监理、中铁设计参与咨询、中铁大桥局承建、中铁工业参建的沪苏通长江公铁大桥，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计建造技术实现了五个“世界首创”。

大桥南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路（通锡高速公路），设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬高速铁路）。沪苏通长江公铁大桥对提升区域铁路、公路路网水平，优化运输组织方案，完善交通运输结构具有重要意义，将有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展，有力助推长三角区域一体化发展。

五峰山长江大桥

由中铁大桥院勘察设计及监理、中铁大桥局承建、中铁工业参建的五峰山长江大桥，位于长江水道之上，是镇江市境内连接丹徒区与京口区的过江通道，是连镇高速铁路跨越长江的关键工程。

大桥北起高红路，上跨长江水道，南至金港大道；线路全长6408.909米，主桥长1428米；大桥上层为双向八车道高速，设计速度为100千米/小时，下层为双向四线高速铁路，设计速度为250千米/小时。五峰山长江大桥填补了世界高速铁路悬索桥、中国公铁两用悬索桥和中国铁路悬索桥三项空白，并在国际范围率先建立起中国高速铁路悬索桥的设计方法、计算理论和相关技术标准。

济南黄河凤凰大桥

由中铁工业参建的济南黄河凤凰大桥，位于黄河河道之上，是济南市境内连接济阳区和历城区的过河通道，是目前世界同类型桥梁中跨径最大、桥面最宽的桥梁。北岸跨堤引桥也是世界最大跨度连续组合钢箱梁桥。

大桥东起荷花路，上跨黄河河道，西至220国道，线路全长6659.2米，桥面为双向八车道一级公路，设计速度为60千米/小时。济南黄河凤凰大桥对济南市实现新旧动能转换起步区建设、解决交通拥堵困局、扩展城市发展空间的战略目标具有重要意义。

“十大最美桥梁”评选活动

“十大最美桥梁”评选活动，自《桥梁》杂志于2023年开展第一届以来，此次为第二届面向全国组织举办。“十大最美桥梁”从结构合理性、环境和谐性、视觉艺术性、文化创意性、公众感知性五项准则进行评审。

本届从86个申报项目中脱颖而出的20座入围桥梁，在广州展开最终角逐。评委会由200余位桥梁专家、20位建筑与景观专家共同组成，对参赛桥梁进行多维度的专业评审。通过视频对20座入围桥梁逐一介绍，由设计师在现场演讲，通过现场评委会打分、大会专家团及参会代表团投票综合计分的方式，评选出“2020-2025年度十大最美桥梁”及“最佳结构设计”、“最佳环境和谐”、“最佳视觉艺术”、“最佳文化创意”、“最佳公众感知”五个单项奖。

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执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨陈英栋

内容来源丨中铁大桥局、中铁工业

中国中铁融媒体中心

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