他的半生，都“种”在了公路上——记山东省交通运输厅公路局原副局长王松根

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公路，是经济发展的动脉，是承载民生的纽带。在山东，有这样一位公路人，数十年如一日只做一件事：把路修得更牢，把路养得更好。从济南公路站的筑路工，到全国公路养护专家，他的每一步，都踩得坚实，沾满泥土与汗水。

如今，古稀之年的他早已退休，却依然坚持学习，他的脚步仍没离开公路，有公路养护的地方，时常看到他的身影。

他就是山东省交通运输厅公路局副局长——王松根。

初心扎根：与公路的半生“情”“缘”

“和公路先结‘缘’，后生‘情’。”这是王松根常挂在嘴边的话。说起公路养护，王松根眼中总闪着明亮的光。于他而言，公路不是冰冷的水泥与沥青，而是贯穿人生的“主线”，从青涩到成熟，从懵懂到笃定，每一段成长都与公路紧紧缠绕。

1972年，王松根成为济南公路站的筑路工，初入行业时，他也曾“茫然”，自己今后的路该往哪儿走？当时，不少年轻工友都盼着能学开车、当驾驶员，王松根的心思却全在读书上，他总琢磨着，要是能再走进课堂，把公路专业的知识学深学透就好了。

不久后，这个愿望实现了。

1974年，因表现出色，王松根被推荐到南京工学院（现东南大学）攻读公路工程专业。三年半的学习时间里，他跟着老师跑遍工地，从地形图测量到沥青路面施工，每一次实操都让他更懂公路的“脾气”。大学毕业后，王松根回到济南公路管理段，恰逢济南黄河公路大桥开工建设，他主动申请到一线，成了一名现场技术员。“最难忘的是一个大年三十的寒夜，钻机的钻头不慎掉入80米深钻孔中，如果打捞不上来，将对主塔墩的施工带来不可估量的损失。”王松根冒着严寒守在现场，和工人一起想办法，直到大年初一凌晨把钻头捞上来，才踩着积雪回家。

1983年，王松根被任命为济南市公路管理段副段长，开始分管公路工程、养护与科研。虽然身份变了，但王松根从未忘记自己技术工作者的底色。当时山东的干线公路面临“病害多、养护难”的问题，他带头推广“阳离子乳化沥青筑养路技术”，取得不错成效。1990年，这项技术获山东省交通科技进步奖二等奖，打造了全国公路养护的“山东经验”。

▲推广阳离子乳化沥青筑养路新技术获奖证书

1991年，王松根调入山东省公路管理局，肩上的担子更重了。他主持建设了一系列济南的标志性公路，济南经十东路就是其一。这条道路要在短短8个月里，从双向六车道扩建至双向十车道，还要配套各类管线。那段时间，他干脆住在工地，20多天没回家，白天协调拆迁、盯施工质量，晚上开会、巡视施工现场。爱人见他裤脚沾着泥，脸上带着倦意，心疼得直掉眼泪，他却觉得，陪着大家干，心里才更踏实。

▲济南市经十东路

王松根的苦心经营获得了回报。2006年，全国公路养护管理工作会议上，山东获得普通干线公路、高速公路、总分“三个第一”的好成绩，这是山东公路养护管理史从未有过的好成绩。对这份来之不易的荣誉，王松根总说，“这不是我一个人的功劳，是大家都想把路养好。”王松根和记者这样说。但这份成绩里，藏着他无数个不眠的夜晚。

数十年的摸爬滚打，王松根成为公路养护的行家里手，也把这份公路情延伸到了更多领域。主编专业技术标准、远赴四川色达扶贫、把毕生经验传给年轻人，他始终没停下脚步，守护着每一段路、每一份与公路有关的责任。

行业标杆：让公路养护有“标尺”

做养护不能凭经验，得有标准、有规范。这是王松根从一线摸爬滚打得出的结论。

从1984年推广乳化沥青技术开始，王松根就意识到，要让好技术、好经验落地，必须变成大家能看懂、能执行的规范。2001年，他任山东省交通厅公路局副局长，主编或编著了《公路路基维修与加固》《水泥混凝土路面维修与改造》等10余部专业书籍。

王松根在学术交流研讨会上

此后十余年间，他主编、主审的规范一部接一部：《公路沥青路面养护设计规范》《公路路基养护技术规范》......这些专业内容的背后，是王松根十几年间跑遍北京、新疆、江西等10余个省市的养护工地，在公路工程与养护实践中沉淀下的、经受过检验的经验总结。每一条标准的背后，都沾着他跑遍全国工地的泥土。截至2024年，他主编、主审的行业标准和团体标准已有数十部，这些规范像标尺一样，让全国的公路养护有章可循，也让无数养护工人少走了弯路。

从“懂路”到“爱路”，从“养路”到“忧路”，王松根深知，公路不仅是通行的载体，更是民生的纽带。在繁华都市，路是经济发展的动脉；在偏远山区，路是百姓脱贫的希望。于是，当交通运输部组织对口扶贫时，他毫不犹豫地报了名，把对公路的专业热爱，变成了支援贫困县的实际行动。

高原守护：把“公路情”种在色达

2017年10月，王松根跟随交通运输部第四帮扶工作组，踏上四川色达的土地。那是他第一次来到海拔4000米以上的高原，稀薄的空气让他喘不过气，可看到当地的路，他的心更沉了：很多农村公路是砂石路，下雨后泥泞不堪；有些路段被山体滑坡阻断，老百姓要翻山越岭，徒步走大半天山路才能抵达目的地。

“路虽然通了，但建设质量和管养水平急切需要提高。”王松根在调研时深切地感受到。色达是国家级重点贫困县，也是藏族聚居区，地广人稀，自然条件恶劣，农村公路养护和管理基础非常薄弱。调研结束后，王松根跟爱人商量：“我想捐点钱，给色达建个公路养护中心。”爱人没犹豫，支持他捐出一部分积蓄，用于色达县农村公路养护管理基础设施建设。

这并非王松根第一次捐款，早在2008年汶川地震时，他和家人就曾毫不犹豫地为灾区捐了6万元——那是山东省人民政府奖励他“有突出贡献的中青年专家”的津贴，“既然是政府的奖励，自己花着不安稳，要回馈给社会。”王松根说。

2018年，为了继续完成帮扶色达县的意愿，王松根以志愿者的身份再赴色达，无偿提供技术指导。近三周的时间里，他的脚步踏遍了全县17个乡镇，高原的天气变幻莫测，雨雪交加却未挡住他前行的方向。他将现场调研发现的问题编写成《高海拔季冻区农村公路路基建设技术及质量控制要点》，给当地干部和技术人员做了专题培训。

王松根在调研途中（左二）

养护中心建在哪？经实地调研，最终在霍西乡选定了地址，这里地处交通要道，既能管养周边公路，又能给自驾游游客提供服务，一举多得。

“不能只建房子，要让养护中心真能用起来。”王松根说。在设计方案时，他想得格外细致，生产区要能放养护机具和装备，生活区要能住养路工人、配备水电暖，使养路员工和旅行者有回家般温馨的感觉......每一处细节都透着对一线工作者的关怀。

思来想去，王松根又有了新的考量，色达农村公路管理养护和交通服务保障工作难度大，要是只建功能单一的基层管理养护站点，难免会出现利用率低、作用发挥不充分的问题。反复琢磨后，他提出建议，将“农村公路养护中心”更名为“交通综合服务中心”，同时适当扩展功能，让站点在“四好农村路”建设和为交通服务保障中发挥更大的作用。

霍西（片区）交通综合服务中心

如今，这座矗立在高原上的交通综合服务中心，早已成了色达的“公路驿站”：养路工人在这里检修设备、规划养护路线；自驾游游客在这里休息；甚至周边的牧民也会来这儿歇脚。

2020年12月，色达县获评四川省“四好农村路”模范县，王松根收到消息时，特意翻出当年的调研照片，看了又看：“值了，没白跑这几趟。”

建国70周年民族团结进步创建模范个人证书

一次次无偿的付出，王松根把对色达的深情，藏进了这座温暖的服务中心中，也留在色达的每一条道路上，他不是生于此的高原人，却用实干与坚守，成了色达路上最动人的风景。

薪火相传：将经验留给年轻一代

三个18年的职业生涯里，王松根从“徒弟”变成“师傅”，他深知薪火相传的重要性，一个人的力量再大，也抵不过一群人的努力；一代人的技术再精湛，也需要下一代人来创新。揣着这份信念，从1997年开始，他先后受聘于河海大学、东南大学、同济大学等高校，担任博士研究生联合指导教师，手把手教出14名博士，把自己一辈子的公路经验，都传给了那些像他当年一样热爱公路的年轻人。

在学生培养过程中，王松根把尘土飞扬的工地当作课堂，把工程中的难题当作课题。每一个学生的论文选题、试验设计、工程验证，他都亲自把关。在他看来，一个人的能力终究有限，把本事传给年轻人，公路事业才能行稳致远。

2014年5月27日，对王松根来说是个特殊的日子。那天，他的学生弋晓明顺利通过博士论文答辩，而当天恰好也是他60岁的生日。学生们特意凑到一起，为他准备了一场简单却温暖的生日会，烛光摇曳间，既有对学业有成的庆贺，更有对为人师表的敬重。

一名名博士生的顺利毕业，映照着王松根多年育人路上的付出与坚守。14名博士里，有的成了高校教授，有的成了公路科研院所骨干，有的在交通主管部门专攻技术……每当学生们带着成果来看他，王松根都特别欣慰，能把经验传给他们，看着他们为祖国公路事业做事，比什么都高兴。

路无止境：“公路人生”源远流长

有人说“修路是过年，养护是过日子”，公路养护最需要一份耐得住平淡的恒心。而王松根在公路养护行业一干就是五十余年，这样的坚守，在全国也实属少见。问他坚持半生的初心，王松根总说得朴实：“舍不得离开这个行业。”没有华丽的辞藻，却藏着他对公路最深沉的眷恋。

五十余载与公路相伴，王松根的手沾过沥青的黑、水泥的灰、泥土的黄，却始终干净而有力；他的脸上刻着岁月的沟壑、映过日晒的痕迹，却始终带着对公路的热望。他以“过日子”般的恒心，把这份热爱变成了岁月里的细流，绵长而坚定。

如今，70岁的他仍未停下脚步，对他而言，公路养护的路还在延伸——就像他养护过的那些路——平坦、坚实，通向更远的地方。

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来源：山东省交通运输厅

责编：闫可欣

校对：程子研

审核：余大鹏 苗挺节

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