全线首座！文蒙铁路对门山隧道贯通

10月24日

在由中铁大桥局承建的

文蒙铁路对门山隧道施工现场

随着最后一层岩土被精准破除

对门山隧道实现顺利贯通

这是文蒙铁路全线首座贯通的隧道

标志着该项目关键控制性工程建设

取得阶段性重大突破

为后续施工按下“加速键”

央视新闻频道报道隧道贯通

攻坚克难，打通西南山区“咽喉要道”

对门山隧道全长314米，最大埋深仅约36米，属典型的浅埋隧道。由于地质条件复杂，隧道全程穿越岩溶发育密集区，地层以灰岩为主，节理裂隙广泛分布，施工中极易发生坍塌、掉块、涌水等安全风险，施工难度大、安全风险高。

更严峻的是，隧道上方不足100米处矗立着高压电力线铁塔，对施工过程中的地层沉降与振动控制提出了极高要求。一旦控制不当，可能引发线路跳闸甚至设备损坏，因此该隧道被列为全线高风险控制性工程。

面对挑战，项目团队坚持“安全第一、质量为本、科技引领”的建设理念，在滇南铁路建设指挥部的统筹协调下，联合设计、监理等单位协同作战，创新采用“管棚超前支护+三台阶开挖”工艺，有效控制围岩变形；通过缩短掘进循环进尺、强化初期支护等措施，确保结构稳定与施工安全。

在智能化施工方面，项目广泛应用湿喷机械手、“三喷、二刮、一补”喷射混凝土工艺，提升初期支护质量；配备信息化监控系统的二衬台车，实现对混凝土浇筑全过程的实时监测；引入三维激光扫描技术，将超欠挖偏差控制至毫米级精度，科学指导开挖与装药优化，显著提升了施工效率与工程质量。

凝聚合力，奏响铁路建设奋进强音

自4月29日进洞以来，全体参建人员克服复杂断层、岩溶地质等重重困难，历经170余天连续奋战，终于迎来胜利贯通。

对门山隧道的贯通，凝聚着全体建设者172个日夜的心血与汗水。这不仅是技术上的胜利，更是团队协作与责任担当的体现。中铁大桥局建设者们始终以“逢山开路、遇水架桥”的精神攻坚克难，用实际行动诠释了新时代建设者的使命。

下一步，项目将迅速转入衬砌、防水、附属工程等后续工序，持续严控质量、安全与进度，确保工程稳步推进。

意义深远，助力沿边地区高质量发展

文蒙铁路全长约116公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要组成部分。线路起自文山市，终至蒙自市，桥隧比高，地形地质复杂，施工组织难度大。

作为全线首座贯通的隧道，对门山隧道的成功突破，为后续隧道施工积累了宝贵经验，也为全线建设树立了信心标杆。

项目建成后，将进一步完善滇东南地区铁路网结构，构建滇中与滇东南城市群之间的便捷运输通道，极大便利沿线各族群众出行，促进旅游、物流等产业发展，对加快沿边铁路通道建设，推动民族地区经济社会高质量发展，服务云南高水平对外开放具有重要意义。

当前

文蒙铁路建设正全面提速

全体建设者将以对门山隧道贯通为契机

继续发扬不畏艰险、敢打硬仗的优良作风

全力以赴推进各项工程建设

奋力谱写西南沿边铁路发展的新篇章！

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜刘佩娅

图文蔡如峰 耿自

来源五分公司 文蒙铁路1标项目部

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