从这里开出的列车，通达全球21个国家！

阿拉山口铁路口岸是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市境内，距哈萨克斯坦多斯特克口岸12千米，是中欧班列通行的重要口岸，也是中国企业开拓中亚、西亚和欧洲市场的联结点。

　　9月12日，记者一行风尘仆仆十余小时，赶到阿拉山口国境站。11时许，走进阿拉山口铁路国际联运大楼，键盘声、电话声此起彼伏，十余名身着蓝色工装的铁路职工神情专注，指尖翻飞。

　　“您瞧，这张票据刚刚生成完毕，是从哈萨克斯坦直达重庆团结村站的49车中欧班列。”制票员徐玲边向记者展示手中票据边说，“过去全靠手工录入，如今有了‘数字口岸’系统，很多环节实现自动化和无纸化，效率明显提升。”

　　2020年，95306“数字口岸”系统在阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸投入应用。新疆两大铁路口岸强化与海关、企业的联动，实现“数据网上走、通关无纸化”，让中欧班列跑得更快更稳，同时，创新推进“优先编组、预先请车”机制，将换装与通关时间大幅压缩。

　　“中欧班列即将进站，各岗位立即就位！”午后阳光正烈，对讲机里传来清脆的命令声。货运值班员刘惠民闻声而动，大步走向站台。伴随轰鸣声，一列满载货物的班列缓缓驶入。刘惠民仔细检查车辆状况，俯身检查零部件，确认无误后，在检查表上郑重签字。

　　“我这一笔签字，就是对出境列车作出的安全承诺。”刘惠民说。回想起这些年的变化，他不禁感慨：“以前是我们等车来，现在是车等着进来。站场扩建了一次又一次，口岸通行能力大幅提升。在这里工作我感觉特别骄傲。”这些话道出了口岸铁路人的坚守与自豪。

　　自首趟中欧班列通行以来，阿拉山口国境站从每周通行中欧班列不足10列，到如今日均通行量已达21列，线路数量也从最初的1条拓展到了123条，覆盖全球21个国家。货物种类也日益丰富，包括日用百货、木材等200余种，真正实现了货物全球流通。

　　运力的提升，离不开硬件的升级。在位于阿拉山口国境站的亚洲最大集装箱换装库，巨型龙门吊的钢铁巨臂精准抓取着集装箱。一旁，更大的换装库正在试运行。“过去一列车查验要两小时，现在半小时就能完成。”阿拉山口国境站运转车间主任闫华鹏介绍，车站通过精准调度指挥、优化运输组织，不断提高宽准轨列车周转率。

物流畅通，也催生了产业发展新机遇。在金沙河挂面厂，搭乘中欧班列到中国的哈萨克斯坦优质面粉刚刚卸载完毕，就被送进生产车间，加工成挂面后，再搭乘火车运往全国各地。“中欧班列带给我们的不仅是优质原料，还有做强做大的坚定信心。”企业负责人笑着说。

　　“阿拉山口国境站切实担负起‘保通关、保畅通’的政治责任和职责使命。”阿拉山口市副市长、口岸管委会副主任许圣强的话铿锵有力。

　　截至9月1日，阿拉山口国境站今年通行中欧班列超5000列。国境站设立专门窗口、推出便利措施，大幅压缩班列停留时间，降低企业申报成本，为服务高质量共建“一带一路”注入新动能。

素材：《人民铁道》报业有限公司特别报道组、新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）

文字：陈梦竹 谢琦 王士丛 关拥军 陈蒙蒙

图片：关拥军 摆风亮 李晓坤 陈继伟

视频：谢琦 王乾坤

编辑：孙晓远

审校：高珊

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