【媒体聚焦】新能源搅拌车渗透率冲70%，中集车辆峰会亮剑“破卷”之道

2025年09月02日 17:08 中集车辆搅拌车业务集团责编：戚金荣作者：中集车辆搅拌车业务集团

近日，河南洛阳的一场搅拌车峰会引起了业内的广泛关注。这场会议都透露了什么信息？

新能源搅拌车市场突飞猛进

本次峰会是由中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团（以下简称：中集车辆DTB·搅拌车业务集团）主办的绿色智造搅动未来——新能源搅拌车产业交流峰会

据中集车辆半年报披露，202512日，公司成立中集车辆 DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团，终结了家工厂“散沙式扩张”与“孤岛化经营”，组成了产能优化与资源协回的新型集团化作战体系，依托中集车辆品牌优势，在市场上消除内卷，形成有效竞争优势，初步构建了搅拌车新质生产力发展格局。

除了集团化作战体系外，中集车辆在新能源方面持续发力，今年上半年EV-DTB·搅拌车销量同比增长了86.26%

从行业来看，我国新能源搅拌车市场正处于快速上升期。根据专用汽车数据资源库的数据统计，2025年上半年我国搅拌车销量为1.1万辆，同比上涨了23.1%，为近三年的新高。

更为明显的趋势是新能源搅拌车市场的快速增长。即便是20232024年两年低谷期，新能源搅拌车的渗透率保持着十分快速的增长。从2022年的10.06%跃升到2025年上半年的66.45%

从这个趋势看，2025年我国搅拌车销量有望突破两万辆，新能源搅拌车的渗透率则极有可能超过70%

中集车辆DTB·搅拌车业务集团总裁胡柏林

中集车辆DTB·搅拌车业务集团总裁胡柏林在致辞中表示：截至2025年上半年，新能源重卡渗透率达15%，而新能源搅拌车市场的渗透率已超过65%在此背景下，中集车辆新能源搅拌车业务持续增长，中集车辆国内搅拌车销售量中，新能源占比已达83%

依托强大制造网络和全面的产品矩阵，中集车辆DTB·搅拌车业务集团正积极把握市场机遇，致力于推动新能源搅拌车产业的规模化、智能化发展。

面对新能源搅拌车市场喷薄欲出的增长势头，本次搅拌车车产业交流峰会透露出这样一个信号，中集车辆DTB·搅拌车业务集团已整装待发。

中集车辆是如何卷价值的？

2025年，“反内卷”成为中国经济的“关键词”。月，中央财经委员会第六次会议提出纵深推进全国统一大市场建设的“五统一、一开放”基本要求（统一市场基础制度、统一市场基础设施、统一政府行为尺度、统一市场监管执法、统一要素资源市场，持续扩大对内对外开放），标志着反内卷治理从局部整治迈向系统性制度重构。

中集车辆作为半挂车行业龙头，积极响应国家“反内卷”政策，在公司第二次创业的过程中，基本构建了半挂车业务的高端制造体系和管理新基建。中集车辆董事长兼EO李贵平在2023月的中期董事会上就陈述了第三次创业的发展愿景和分三阶段实施的路线图，正式开启“反内卷”的长征。

得益于前瞻性的部署，中集车辆“反内卷”取得初步成效：2023年，面对日益“内卷”的半挂车行业，中集车辆进入第三次创业，以“星链计划”为标志，聚焦半挂车生产组织结构性变革。2024年年报上，公司又提出加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者，以星链半挂车“全价值链”为抓手，扩大全球南方市场的销量，扩大毛利率。2025年上半年，“星链计划”进入IMP2阶段，星链半挂车业务表现亮眼，占总营收比重近30%。在生产方面，星链半挂车LTP集团产量提升21%，人均产量提升20%，单车人工与制造费用大幅下降15%。星链液罐车LTP集团的整体人效提升22.5%，中集车辆液罐车业务集团国内营收增长超30%，取得了高质量发展的阶段性成果。

星链计划已经全面进入IMP2，雄起计划在也已站在IMP2的起跑线，星链计划和雄起计划将全面“冲刺1231”。基于此，星链计划和雄起计划迭代成“唯有星链计划”，成立“唯有星链”LTP促进委员会和“唯有星链”业务集团促进委员会。2025年下半年，公司将推进“星链计划”和“雄起计划”的融合，强化“唯有星链”LTP生产组织协调，构建星链标杆LTP中心，持续保持盈利增长态势，进一步提升市场份额。除了半挂车业务外，中集车辆的V-DTB业务也同样开启“反内卷”。我国新能源搅拌车市场在政策驱动下呈现爆发性增长，但行业内部内卷态势也日益严峻深陷行业内卷价格、卷配置、卷金融的竞争。一些企业为了为抢占市场份额，陷入“以价换量”恶性循环。

胡柏林在会上点明破局之道，他表示，企业真正的比拼应该在于卷价值而非卷价格，要讲配合而非卷配置

中集车辆DTB·搅拌车业务集团用实际行动表明，他们是如何“卷价值”的。

在此次峰会上，中集车辆DTB·搅拌车业务集团展示了重组后的产品组合。为突破行业内卷困境，中集车辆的搅拌车聚焦一体化与差异化技术，联合主机厂企业，推出了主机上装一体化产品及纯电动头挂一体化产品。同时，还与上游伙伴合作，着力开发多样化的搅拌车功能。

这些差异化产品的实现，离不开其背后系统性的核心技术突破作为坚实支撑。

中集车辆的搅拌车具备四大核心优势一是高效直驱技术：行业率先采用电机加减速机直驱技术路线，动力传递更高效二是智能操控系统：支持多点操控，驾驶员可在驾驶室内便捷控制车辆前后左右移动三是便捷中控平台：驾驶室配备高清显示屏，可操控罐体、实时显示故障信息等四是车联网平台：提供车辆运营状态、行驶轨迹、运行数据等信息的实时监控。

然而，仅仅拥有基础优势还不够。针对搅拌车行业当前存在的多个痛点，中集车辆正聚焦关键难题，精准施策。

搅拌车作为高重心旋转设备，在重载、转弯时易发生侧翻。对此，中集车辆搅拌车创新应用了分体梁技术，并正在研发防侧倾技术。中集车辆DTB·搅拌车业务集团方案总监段晓峰介绍，该技术通过陀螺仪或加速度计实时监测车身倾角，一旦超过阈值即触发防侧倾机制。同时，考虑到搅拌车特殊的应用场景，中集车辆在新能源搅拌车的研发中，兼顾了减速机寿命与车辆稳定性的控制策略，如电机软启动、缓停控制等，并通过优化电机、电驱、减速机的匹配来降低整体设计成本。对于搅拌车接口繁杂、改装效率低等痛点，段晓峰指出，中集车辆正联合合作伙伴，着力开发统一的上装电驱系统控制策略、通讯协议、高压接口及安装方式，旨在解决当前行业接口繁杂、改装效率低等问题，推动标准化和高效化。

在攻克技术难题、提升产品性能的同时，中集车辆也在时刻牵挂着卡友们的安全。针对最后一公里的安全保障问题，中集车辆通过坍落度监测，增加进料斗防雨罩、罐口密封装置以及采用罐体保温技术，来保障混凝土的各项参数指标与出搅拌站时保持一致。

正是这些扎实的技术积累与创新突破，构成了中集车辆DTB·搅拌车业务集团践行卷价值战略的坚实基础。从高效直驱、智能操控到安全防倾与标准化接口的探索，每一项核心优势都直击行业痛点，不仅提升了产品性能与用户体验，更是在为构建更高层级的协同创新生态奠定技术基础。当企业不再受困于低层次的内耗，便能将资源与智慧聚焦于提升整个产业链的价值创造能力。这恰恰呼应了胡柏林所强调的讲配合，标志着中集车辆正从单一产品竞争迈向引领行业标准与生态协同的新阶段。

中集车辆DTB·搅拌车业务集团通过成立以来的系列实践，清晰地展现了一条以协同创新为核心的破局路径。联合解放、陕汽、宇通等主机厂以及宁德时代等电池巨头，中集车辆不仅共同打造了难以复制的差异化技术壁垒，更是在以实际行动重塑搅拌车行业的价值评判标准，将竞争焦点从低层次的价格、配置内耗，转向了真正的产品价值、用户体验与产业链协同效率。

中集车辆DTB·搅拌车业务集团实现了业务的高度聚焦与运营效率的显著跃升，有力支撑了好马配好鞍商业模式真正落地，持续提升产品质量，缩短交付周期，为客户创造更高价值。

展望未来，随着中集车辆四川泸州纯电动头挂列车整装基地的落成，其所构建的协同创新生态效应必将进一步释放，持续引领行业格局变革，驱动中国商用车迈向更高效、更绿色的未来。