涉案金额11万元！山东高速济宁公司破获多手段系统性跨省逃费案

近日，山东高速济宁发展有限公司（以下简称“济宁发展公司”）联合公安机关，成功破获一起利用临时牌照倒换车牌、屏蔽卡签、一车多签等多手段系统性逃费的团伙案件。该案涉案人员3名，涉案金额11万元，其逃费手段隐蔽性强、形式多样。案件的成功侦破充分验证了“智慧稽查+警企联动”模式的实战效能。

线索排查

异常数据牵出可疑轨迹，双轨核查锁定团伙端倪

2025年1月，济宁发展公司稽核人员在日常数据倒查中发现，悬挂临时牌照“苏GDR***”的货车存在“有入无出”的异常通行记录，这类入口信息缺失或中断的记录，正是发现潜在逃费行为的关键线索。稽核人员随机调取高速公路门架系统数据深度溯源，经核查发现更加复杂的路径矛盾问题：该车于2025年4月5日以临时牌照从吉林省大安收费站驶入，4月7日凌晨却使用正式牌照“鲁Q9****”从曲阜南收费站驶出，且系统登记入口为山东省内的崮山站，入口信息与实际行驶轨迹明显不符。

为厘清真相，稽核人员立即启动“图像+数据”双轨核查机制，调取相关高速公路门架系统的车辆抓拍图片，关联比对收费门架牌识信息、车辆行驶路径等核心数据。在交叉验证过程中发现，另一辆悬挂临时牌照“鲁QZ****”的六型货车也存在异常：该车从吉林省扶余市弓棚子收费站驶入，行驶至泰山枢纽门架处时，车牌被更换为“鲁Q0****”，随后在山东接庄收费站出示对应车辆的OBU，谎称从山东满庄站驶入。进一步比对发现，该车与此前收集的逃费车辆“鲁Q6****”在车身特征上高度吻合。且两车均呈现“临牌入省、途中更换正式牌照、谎报省内入口驶入”的相似异常模式。综合图像证据、数据轨迹及行为模式的关联性，稽核人员判定存在团伙逃费行为。

稽核过程

深挖数据轨迹，揭开团伙逃费全貌

锁定“苏GDR***”和“鲁QZ****”两辆重点嫌疑车辆后，稽核人员展开深度调查，逐步揭开了这个逃费团伙的层层伪装。跨省、长周期的路径还原成为首要难点，以“苏GDR***”车辆为突破口，稽核人员调取其近半年的通行数据，发现自2024年10月起，该团伙车辆便频繁从四川、河南、黑龙江等省份驶入山东，且每次通行的入口信息均存在异常情况。通过调取沿途12个关键门架的抓拍图像，清晰地揭露了他们固定的逃费模式：以临时牌照在省外收费站驶入，行驶至山东省内后，在隐蔽路段更换为正式牌照，最终从山东的收费站驶出，以此规避省际通行费。这种“临牌入省、换牌出省”的固定模式，成为该车逃费的惯用伎俩。

稽核结论

扩大筛查范围，锁定专业逃费团伙

基于已识别的临牌异常使用、入口信息矛盾、特定车身特征及OBU异常切换等核心特征，稽核人员将筛查范围扩展至全省同类数据。面对海量信息筛选与团伙特征关联的复杂性，经过15天连续作业，深度分析2000余条门架通行记录，结合视频监控回溯与轨迹追踪，最终锁定一个组织严密的专业逃费团伙：涉案车辆5台、核心人员3名。该团伙自2024年下半年起，通过临时牌照倒换车牌、互换OBU设备、一车多签等多种逃费手段，在全国8省实施逃费，形成了分工明确、组织严密的犯罪链条。

追缴补费

警企联动，构建完整证据链

针对这起跨省逃费案件的复杂性，济宁发展公司迅速启动“警企联动”机制，联合地方公安、高速交警成立专项联合工作小组。面对跨区域数据碎片化难题，工作小组搭建了24小时信息共享微信群，实现了数据的实时互通。通过整合2000余条门架通行记录，结合车辆抓拍图像、路径拟合数据和收费流水比对，构建覆盖“入口—途中出口”全链条的证据体系。

在确凿的证据面前，工作小组历经4个月的证据收集与持续沟通，通过向涉案当事人进行法律告知、逐笔核对通行记录、详细演示计费规则等方式，最终促使当事人承认全部逃费事实，并主动补交了11万元通行费。

针对“变形逃费”的思考与建议

（一）潜在“变形逃费”风险

潜在“变形逃费”风险主要体现为手段升级与模式变异。手段上，可能出现伪造临时牌照、使用可拆卸OBU及干扰门架信号设备等更隐蔽的工具。模式上，逃费行为可能从“跨省逃费”转向“省内跨区域逃费”，并利用省界门架盲区规避核查，增加识别难度。

（二）具体解决建议

技术优化上，升级门架系统以增加高清抓拍频率（每秒3帧以上）、嵌入临牌登记数据库实现车牌防伪识别，达成“临牌—正式牌照车辆VIN码”三联查。开发智能算法自动识别“同一车辆多车牌切换”“OBU与车辆信息不匹配”“路径跳跃”等异常并触发预警。改造OBU植入北斗定位芯片，通过记录行驶轨迹与门架数据交叉验证，杜绝“换OBU逃费”。

管理强化方面，需建立跨省稽核协作网，与四川、河南、黑龙江等省份签订数据共享协议，每月交换异常车辆清单以实现“入省即预警”。每季度针对“六型货车”“临牌高频车”进行轨迹复盘，重点核查高发区域。

设备升级上，在收费站入口加装VIN码扫描设备，强制关联车辆唯一标识与车牌、OBU信息。在服务区增加高清摄像头，减少盲区，在隐蔽换牌高发区增设移动监控，覆盖偏僻路段。严格OBU发放的实名登记，关联车辆行驶证信息以禁止“一车多签”，对异常补办OBU的车辆启动溯源核查。

通过技术、管理、设备多维度联动，构建对“换牌、换OBU、临牌逃费”等行为的全链条防控体系，从源头遏制此类案件复发，保障通行费应收尽收。

公路圆桌会

《中国公路》杂志社旗下公路交通决策类信息分享平台。公路交通领域重磅政策发布、企业改革、人事任免及热门话题讨论。

推荐阅读

长按下图识别小程序

即可订阅2025年杂志

编辑：闫可欣

校对：马紫璇

审核：余大鹏苗挺节

来源：山东高速济宁发展有限公司

转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国高速公路”

高速公路行业资讯传播平台，《中国公路》（高速版）杂志话题交流、编读互动平台。

长按可关注并标星

觉得文章精彩，点个在看吧！↓↓↓

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。