昨日，他们冒雪换轨！

盛夏时节 烈日炎炎

全国多地气温居高不下

但在青藏铁路格拉段

一场大雪突然来袭

铁路职工顶风冒雪

第一时间进行除雪作业

在高寒缺氧的世界屋脊

展开一场热火朝天的施工

青藏铁路格拉段各站场到发线均为P50钢轨，格尔木工务段牢牢抓住格拉段施工维修的“黄金时期”，计划利用12天的时间对7个站共计18股道线路进行全面改造，将原有的P50钢轨更换为具有更高强度和稳定性的P60钢轨，进一步改善线路条件、夯实设备基础。

7月23日8时许，玉珠峰地区狂风呼啸、大雪纷飞。在玉珠峰下海拔4484米的青藏铁路望昆站，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段重点维修二车间130余名职工早已严阵以待。

9时15分，“天窗”命令下达，施工人员一齐上道。口号声、螺丝机的轰鸣声立刻响彻站场。

“此次施工最大难题是，既要确保不影响邻线正常行车，又要保证施工质量和作业安全。”车间主任李奋武说。

“松开这一排螺栓，把旧垫板和胶垫统一回收。”工长卢光旭冲锋陷阵，带领松扣件组的职工们快速拆卸零件。

大家按照既定分工，让松扣件、切钢轨、拆接头、换垫板、整胶垫等关键环节紧密衔接，使整个作业流程快速推进。

没过多久，随着李奋武大声指挥，8台挖机依次排开，巨大的“抓手”将500米的轨条稳稳抓起，缓缓放入承轨槽。

“雪天路滑，大家注意跟机器保持安全距离。新轨落槽后，要预留好焊缝。”卢光旭扯着嗓子提醒。话音刚落，负责进轨的小组迅速集结到拢口处，用撬棍一点点拨正新轨位置。20分钟后，新轨全部拨入承轨槽。

“大家抓紧时间补齐联结零件，一次性整好歪斜胶垫！”卢光旭不停叮嘱。

不远处，“00后”青年职工黄帅军正手握钢板尺，对更换后的钢轨进行错牙轨缝检查。“质量回检需要耐心、细心，这是发现隐患最直观的方法。”黄帅军认真地说。

天空雪花飞舞，站场人声鼎沸。浇铸、拆模、推瘤、打磨，钢轨焊接一气呵成，安装扣件、工电联合整治高效跟进。风声、口号声、机械的轰鸣声，在茫茫雪原共同奏响一曲充满干劲的“奏鸣曲”。

12时10分，“天窗”临近尾声，各小组有序开展轨距调整、线路整修、旧料回收等工作。李奋武组织人员进行最后的质量回检，保证施工质量，确保线路正常开通。

13时整，望昆站股道无缝化升级改造施工任务全部结束，线路恢复开通。

为挑战极限 勇创一流的

铁路人点赞

供稿：《人民铁道》报业有限公司青海记者站（青藏集团公司融媒体中心）

文图：赵风斌 蒙文平 王怀璟 陶一中

视频：王怀璟 金炫美

编辑：金炫美

审校：高珊

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