中创新航技术解决方案-超级插混电池

在新能源汽车渗透率持续攀升的当下，插电式混合动力（PHEV）车型凭借“可油可电”的灵活性和经济性，成为市场增长的核心引擎。中创新航作为全球动力电池装车量第三的行业黑马，凭借其顶流高功率-超级插混电池，正以技术创新为混动市场注入“破局”动能。这款电池不仅打破了传统插混电池的能效瓶颈，更以**成本降低20%**的极致性价比，成为车企降本增效的“最优解”。

1. 超高能量密度

• LFP体系：体积能量密度达430Wh/L，LMFP体系更突破480Wh/L，为同类型磷酸盐系电池的行业最高水平。

• 大圆柱电芯设计：通过一体化集成技术和顶流式结构，降低50%结构阻抗，实现高效散热与轻量化。

1. 15C超高倍率放电

• 支持15C持续放电，瞬时功率输出达400kW，完美适配急加速、高速超车等混动车型的高功率需求。

1. 成本降低20%

• 通过标准化大圆柱电芯和全自动化产线设计，提升10倍制造效率，大幅压缩结构件和集成成本。

1. 安全性与适配性

• 采用低界面阻抗设计和直冷技术，精准控制电芯温升，确保极端工况下的稳定性。

1. 结构创新：圆柱电芯的“极致精简”

• 极简设计：取消传统模组，采用液冷板一体化Block成组，提升空间利用率的同时降低热管理复杂度。

• 标准化适配：通用化尺寸设计（如R46系列）可灵活适配不同车型平台，降低车企开发成本。

1. 材料创新：磷酸盐体系的“高锰化升级”

• LMFP正极：通过锰元素掺杂提升电压平台，能量密度较普通LFP提升10%，兼顾高安全与长寿命。

• 高压电解液：优化锂离子传输效率，降低高倍率放电下的极化效应。

1. 热管理突破：跨层级协同控制

• 通过欧姆阻抗管控载流路径优化，实现电芯-模组-系统的三级热量均衡，确保15C放电下的温度可控。

1. A级车与20万以下市场

• 针对新能源渗透率洼地（如10-20万元车型），以低成本、高功率特性助力车企抢占市场份额。

1. 全场景混动需求

• 适配插混、增程等多种动力形式，覆盖城市通勤（低电量纯电模式）与长途出行（混动模式）场景。

1. 典型案例

• 如吉利银河某车型搭载的8.5kWh大圆柱电池，以极致成本实现CLTC纯电续航60km，验证了该技术的商业化可行性。

• 量产计划：2025年一季度正式上市，覆盖所有插混应用领域。

• 行业影响：凭借20%的成本优势15C放电能力，或重塑PHEV电池技术标准，推动混动车型进一步替代燃油车。

• 技术延伸：中创新航同步布局全气候电池（零下20℃无衰减）和5C超充增程电池，形成混动技术矩阵。

中创新航超级插混电池的诞生，不仅是技术创新的成果，更是对市场需求精准洞察的体现。通过材料、结构、制造的全链路突破，它解决了混动车型“低成本与高性能难以兼得”的核心痛点，为行业提供了“既要又要”的最优解。在新能源汽车竞争的下半场，中创新航正以“顶流”技术，驱动混动市场迈向更高阶的赛道。

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