寒风中的“钢轨卫士” | 春运一线行

2月12日7时05分，中国铁路济南局集团有限公司淄博工务段东风线路车间东风一线路维修工区工长张捷带领作业人员清点完作业工具后，乘坐工具车赶往东风站编组场进行一小时的“天窗”作业。

东风线路车间坐落在临淄区，管辖线路159.443公里、道岔301组。今年春节期间，东风站场日均要保障335列列车运行，货运量持续增加，张捷的工作也更加繁忙。

“今天，咱们整修东风站场302号、306号道岔，要注意做好道岔改道、水平精调以及劳动安全防护……”驱车途中，张捷向工友们提示作业项目和注意事项。

距“天窗”还有25分钟，他们相互配合着卸下工机具，有序摆放，逐一清点。7时50分，张捷佩戴视频记录仪、手拿角向磨光机，带领班组成员们准备开始当日的“天窗”作业。

“‘天窗’时间60分钟，可以上道作业。”报话机中传来“天窗”开始的通知，张捷带着工友们迅速上线。“大家动作紧凑一点，注意安全。”张捷叮嘱道。

进入岔区，张捷一步一弯腰拿道尺检查钢轨状态，并用石笔在轨底处做上标记。“这里需要抬高一点，准备捣固。”他趴在钢轨上，查看线路的高低程度。

“在同事眼中，张捷不仅是工作上的技术‘大拿’，还是生活中‘知心大哥’。”车间党支部书记隋国强说。

一位班组成员安装好起道机，手握摇柄前后摇动，慢慢将钢轨抬升起来。此时，张捷再次趴在刚才的钢轨位置观察，见钢轨被抬升到合适的高度，他连忙挥手喊道：“停！”

11名作业人员密切协作，顺畅进行着各项作业。近30多公斤重的捣固设备在职工手中牢牢把控。大家各司其职，仿佛一个不可分割的“联动机”、共同体。张捷负责所有作业项目结束前最后一遍的检查，确保整修过的设备状态良好。

8时50分，“天窗”作业结束，张捷带领班组继续前行。

文字：苏子龙 李锡秉 张培林 郭修山 张广帅

图片：张培林

编辑：苏凡 赵熳

审校：李孝佺

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