广州重磅规划出炉！构建十大对外高铁通道

3月27日，在广州市规划和自然资源局官网，《广州市综合交通体系规划（2022-2035年）》（下称《规划》）正进行征询意见公示。

《规划》指出，到2035年，广州要建成全国重要综合交通枢纽，要将中心城区超过90%居民通勤时间控制在45分钟内。到本世纪中叶，在全球城市网络中发挥更广泛、更全面的引领和控制作用，打造高效率畅达的枢纽之城。

发展目标

1小时通达粤港澳大湾区主要城市

为了成为全国重要综合交通枢纽，广州将打造12312出行交通圈、123快货物流圈。也就是说，广州要1小时通达粤港澳大湾区主要城市，2小时通达粤东粤西粤北地区，3小时通达国内及东南亚主要城市，12小时左右通达全球主要城市，快货物流1天送达国内城市，2天送达东南亚主要城市，3天送达全球主要城市。

《规划》还指出，到2035年，广州要建成绿色人本城市交通系统。30分钟中心城区至东部中心、南沙新区、外围综合新城互达，60分钟市域至大湾区城市互达。

中心城区超过90%居民的通勤时间在45分钟内。到本世纪中叶，在全球城市网络中发挥更广泛、更全面的引领和控制作用，打造高效率畅达的枢纽之城。

航空航运

旅客年吞吐量1.2亿人次

《规划》提出高标准规划建设国际航空航运枢纽。首先，提升国际航空枢纽能级，构建以白云国际机场为中心，珠三角枢纽（广州新）机场、广州货运机场为辅，南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系。规划旅客年吞吐量1.2亿人次，货邮年吞吐量310万吨。同时，加快机场主体与集疏运设施建设，拓展国际航空航线网络，打造全球“12小时航空交通圈”。

规划广河高铁、广湛高铁、广清永高铁、广州至珠海（澳门）高铁、贵广高铁广宁联络线、广深高铁新通道、广佛环城际、穗莞深城际、广清城际、广花城际、芳白城际、地铁36号线等通道，构建高效便捷的多层次空铁联运系统。

广州对外铁路通道时空示意图

航运方面，《规划》提出建设国际航运枢纽能级，构建以南沙港区为核心，新沙港区为重点，其他港区为补充的港口体系。加快南沙港五期、国际通用码头、国际海铁联运码头以及20万吨级集装箱出海航道等设施建设，提升港口腹地向内陆延伸。

再者，开拓欧美等远洋集装箱班轮航线。规划货物年吞吐量7.5亿吨，集装箱年吞吐量3600万标箱。

国际铁路

布局形成“一心五向”客运枢纽体系

《规划》指出，广州将建设四通八达的国际铁路枢纽。首先，优化铁路客运枢纽布局，强化互联互通。构建十大对外高铁通道，链接国内与国际双循环，增强高端资源要素集聚辐射。

广州铁路客运枢纽体系示意图

优化广州铁路枢纽集群功能分工，提升枢纽效能，布局形成“一心五向”客运枢纽体系，实现多点布局、多站到发、就近乘车。“一心五向”指中心枢纽群和东、南、西、北、东北五个枢纽群。

其次是优化铁路货运枢纽布局，集约用地。构建“1+2+6”三级普速物流节点网络，包括一级物流基地广州国际港站，二级物流基地增城西、南沙港站，三级物流基地万顷沙、大朗、郭塘、江高镇、太和、军田。

同时，要远近结合，开展高铁快运。近期利用广州南、广州北、新塘高铁客运站点办理高铁货运。远期规划建设广州南站高铁物流基地、东部中心高铁物流作业基地、广州北站高铁物流作业基地、大朗高铁物流作业基地，开行货运动车组。

广州国际物流铁路通道示意图

规划还指出，要构建以广州为链接中心的跨境铁路通道，构建“半环+放射”铁路货运通道，半环包括广石、广珠、南沙港铁路，放射指京广、京九、广茂和柳广铁路。

城际轨道

建设全球超级湾区互通网络

提质增效面向湾区城际铁路网络。构建畅通便捷的城际铁路网络，织密全球超级湾区互通网络，实现“湾区1小时交通圈”。规划布局15条城际铁路线路。

规划目标在于时效提升、功能强化和结构优化——实现广州与佛山、东莞中心城区30分钟互达，周边城市1小时互达；支撑广州都市圈与深港、珠澳强强联动，推动广州东进、南拓，提升城市能级，辐射带动佛、莞、清等周边城市发展；逐步发挥轨道在城际间出行主要作用，有效缓解道路压力。

《规划》要求巩固华南公路主枢纽地位，以“强网”为抓手，构建以“三环十九射”高速公路为骨干的现代化公路交通网络，增强面向区域的高端资源要素集聚辐射能力。

其中指出，要推进瓶颈路扩容改造，推进北二环高速、京港澳高速、广深高速等改扩建。谋划新增平行分流通道，新增清花高速北延、增天高速东延。到2035年，广州市域高速公路网里程1500公里。

《规划》要求建设轨道都市。建设轨道上的广佛都市圈，促进多层次网络融合，支撑各类资源要素在广州集聚扩散，助力城市能级和核心竞争力提升。

总体规模约2000公里，形成“环+放射”网络结构，分为三个功能层级。

《规划》还提出，打造“零换乘、一体化”客运枢纽体系。

包括高品质打造白云国际机场、南沙国际邮轮母港等国际客运枢纽；高质量推动广州站、广州东站、广州北站、黄埔站等枢纽建设；布局一批城市型枢纽，强化站点周边交通衔接，提升绿色出行体验。此外将打造绿色货运枢纽，优化运输结构。布局“5+10+N”货运枢纽体系。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。