306亿！云桂沿边铁路文山至靖西段完成预可研评审

根据《云南省中长期铁路网规划（2030年）》，沿边铁路文山至靖西段是“猴桥至防城港沿边铁路（云南段）”中一段，是横向通道的重要组成部分，西起蒙自市，经文山市止于广西百色。

项目建设对完善云南省铁路网结构，促进西南地区与泛珠、长三角地区客货交流，衔接昆河、南昆、云桂等铁路干线，解决滇东南地区货运问题等具有重要作用，是西南至华南地区货运通道的组成部分，是西南出海通道的组成部分，是云南省沿边地区与广西、广东等南部沿海地区间便捷的铁路通道。

新建文山至靖西铁路已纳入国家“十四五”铁路发展规划，目前已完成预可行性研究审查，正在开展可行性研究报告编制工作。

项目起于文山至蒙自铁路文山站，出站后折向东北，沿G248至砚山县城东侧设站，之后沿广昆高速向东至富宁，和云桂铁路并站分场设富宁站，之后线路折向东南经那坡设站后沿合那高速至靖西，接入田东至靖西铁路靖西北(大道站)，之后利用田靖铁路扩能改造工程至田东站接入南昆铁路。

文山至靖西铁路平面示意图

项目技术标准为国铁I级，设计时速160km/h单线电气化铁路。正线全长265.874km，其中云南段193.16km，广西段72.714km；桥隧总长147.96公里。

全线共设23个站(新建车站18个，缓开车站2个，改建既有站2个以及拟建站1个)。计划建设工期4.5年，预估算总投资305.85亿元。

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。