《小草集118期》尚玉彬：一把焊枪，紧握13年

一把焊枪，紧握13年

记徐工铲运驾驶室焊接工段电焊工

尚玉彬

透过闪烁的弧光、飞溅的焊花，一张格外坚毅的面庞呈现在眼前。面对工作，尚玉彬总是一丝不苟、严肃认真，13年来，凭借着满腔的热情、高超的技术和不断钻研的精神，先后荣获先进（生产）工作者、青年岗位能手等荣誉称号，成长为装载机驾驶室焊接团队的骨干力量。

破解难题增实效

19岁进入徐工，面对陌生的产品、全新的操作设备，尚玉彬担心自己究竟能不能干好。凭借着骨子里不服输和爱琢磨的劲头，他很快适应了环节和节奏，每天早早地来到岗位，从5S管理到物料领取和转运，从协助拼点到独立作业，几个月的时间，尚玉彬便完成了从学员到正式工的蜕变。

装载机防滚翻驾驶室由于工艺复杂、物料繁多、焊接作业量大，一直都是生产的瓶颈，月产量最高为18台。去年，国外某客户大批量采购徐工装载机，并要求配置防滚翻驾驶室，面对单月生产300台的巨大难题，所有人都陷入了沉思。

在项目组的共同努力下，将工艺布局进行了优化，并改善工装设备，为生产投入了更多硬件支撑。此时，已经成为焊接机器人操作者的尚玉彬提出了大胆的想法，是否可以将焊接工作量最大的顶骨架和底骨架改为机器人焊接，这样既节省时间，又解放人力。

这个想法很快被通过，团队迅速分工投入战斗，尚玉彬自主设计和制作了专用工装，并对焊接程序进行验证和修正，经过不懈努力，在保证常规产品生产任务的同时，防滚翻驾驶室日产量猛增至10台，效率提升了53%。

啃下焊接“硬骨头”

当神州第一铲——徐工XC9350超大吨位电传动装载机重磅亮相上海宝马展时，获得了数不胜数的目光和赞誉。而这一庞然大物的生产制造，有着太多的故事值得回味。

“XC9350装载机的驾驶室制造任务由我们来承担，这将是国内最大，世界第三的产品，也是摆在我们面前的巨大挑战。”班组长传达这一任务时，既喜悦又担忧。

尚玉彬作为骨干承担焊接任务，很快棘手的问题就出现了，骨架尺寸太长，焊接变形明显，内饰安装孔的位置发生了位移，玻璃也无法安装。

尚玉彬和团队查阅相关论文、梳理汇总各项数据，不断地试验验证……最终多管齐下，一方面采用外加刚性固定的方式防止变形，另一方面采用段焊的工艺减少热输入，最终，团队提前10天完成了XC9350驾驶室的生产任务，啃下了这块“硬骨头”。

焊接技艺不“私藏”

焊接是一项既要里子又要面子的技术活，不仅要质量过硬，更要力求外表成型美观。“作为一名电焊工，要精益求精才能焊出‘零缺陷’的产品”，对于尚玉彬而言，最大的乐趣，就是不断琢磨焊接技术，提高自己的技能，享受焊接“作品出炉”的过程。

为提升新员工技能，方便新员工快速适应岗位，尚玉彬结合自身的工作经验制作了查阅图纸、proe基础应用及焊接机器人的操作、简单故障处理等微课内容，时刻将“传帮带”融入到每个环节之中。还利用工作之余与同事们交流讨论焊接方法，帮助新员工养成良好的工作习惯。

掩卷有感

技高全凭勤磨砺，艺强俱从巧中来。尚玉彬以钢铁为“画布”，以焊枪为“画笔”，用热爱淬炼璀璨焊花，用青春“焊”卫产品质量，不断用实际行动打造“技术领先、用不毁”的覆盖件工艺品。

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