动车入藏！川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段环境影响报告书公示

铁路建设规划消息：7月30日，《川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段环境影响报告书征求意见稿公示》在项目沿线政府网站发布，项目初步设计方案基本确定。公众提出意见的起止时间：2022年7月30日-2022年8月12日。

《报告书》主要内容摘录如下：

一、项目概况

本项目位于四川省成都市和眉山市境内。线路由成都市天府新区在建成自铁路天府站引出，经天府新区、双流区、新津区、眉山市彭山区，邛崃市、蒲江县后引入既有成雅铁路朝阳湖站雅安端。

本项目是支撑长江（上游）经济带与丝绸之路经济带建设的重要基础设施，是川藏铁路的重要组成部分，是进出藏最快速、便捷的客货运输主通道，是川藏铁路建设期间的物资保障通道，定位为一条客货共线的区际快速干线铁路。

项目工程投资总额126.2亿元，计划工期3.5年。

本线以客为主、兼顾货运的客货共线铁路。动车组按CR400复兴号动车组考虑，短编组8辆，长编组16辆；普客列车采用HXD1D机车双机牵引，按18辆/列编组；集装箱列车采用HXD2双机牵引，按34辆/列编组；货物列车采用HXD2双机牵引，按24~26辆/列编组。

动车组及普客列车设计时速160km/h，集装箱列车及货物列车设计时速120km/h。

二、线路走向方案

川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段线路自在建成自铁路成都天府站西端引出，上跨成仁高速公路，沿既有成昆货车外绕线通道向西，下穿天府大道后折向南，依次上跨成都第二绕城高速公路、成昆铁路、大件外绕公路、岷江后，上跨成贵铁路设新津南高架站（与既有成贵铁路新津南站共用站房），之后线路向西先后上跨既有成雅高速公路、在建成乐高速复线、蒲江河至蒲江县寿安镇北侧设寿安站，出站后沿既有成蒲铁路引入蒲江站，尔后向西接入朝阳湖站雅安端区间正线。

三、主要工程项目及规模

1、线路

（1）正线

成自铁路天府站（不含）至成雅铁路朝阳湖站雅安端（里程范围：DK0+000~DK80+118.3279），正线长度为80.281km（成都市境内长77.295km，眉山市境内长2.986km）。

（2）相关工程

成昆铁路普兴站上行联络线（4.657单线公里）、成昆铁路普兴站下行联络线（4.776单线公里）、成昆铁路昆明方向上行联络线（2.071单线公里）。

2、轨道

正线轨道铺设范围（DK0+000~DK80+118.328），正线铺设无缝线路158.941铺轨公里，其中铺设有砟轨道158.941铺轨公里，有砟轨道铺设道砟道床41.325万方。

普兴联络线轨道铺设范围（SLDK0+000～SLDK4+656.4556，XLDK0+000～XLDK4+776.3525），普兴联络线铺设无缝线路9.114铺轨公里，其中铺设有砟轨道9.114铺轨公里，有砟轨道铺设道砟2.369万方。

成昆联络线轨道铺设范围（KMDK0+000～KMDK2+070.517），成昆联络线铺设无缝线路1.959铺轨公里，其中铺设有砟轨道1.959铺轨公里，有砟轨道铺设道砟0.509万方。

3、路基

正线路基长度23.309km，成昆普兴上行联络线路基长度1.996km，成昆普兴下行联络线路基长度1.581km，成昆昆明方联络线路基长度0.477km。

4、桥涵工程

全线桥梁共55座，总长64.38km（含联络线及右线），其中，正线左线桥梁48座，共计54.18km，右线桥梁4座，共计2.81km；联络线桥梁3座，共计7.39km。全线共设置68座涵洞；12座框架桥；2座地道。

5、隧道

新建隧道6座，其中5座单洞双线隧道，1座单洞单线隧道。隧道全长2.95km，占正线线路长度的3.68%。本线最长隧道为桂林村隧道，长1250m。

6、车站

新建车站3座（新津南、寿安、蒲江），改建车站1座（普兴），另设云峰线路所、叶家湾线路所、回龙庵线路所共3座线路所，引入在建成都天府站。

项目平纵断面示意图▼

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