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【深度】走“王道”而非“霸道”,三一重机全球化格局

【铁甲网 整理】在美元升值时代,卡特彼勒仍死守美国的一部分生产基地,顶着连续三年赤字的巨大压力,与小松在美国市场上展开激战。卡特彼勒的总经理高举自由贸易旗帜,不肯借助政策力量打击虎视眈眈的小松,令当时的小松掌舵人安崎晓深怀敬佩。

小松经过充分讨论,安崎晓提出,停止将卡特彼勒视为竞争对手。理由是,就算小松保持目前的状态,以同样的战略与卡特彼勒竞争,坐上世界第一的宝座,也必将招致美国政府和民间的大反击……

图片来自kmp中国服务中心微博

过去十年中国工程机械整体创新能力提升;产品开发能力提升;对风险控制能力提升,已经发展成为全球最大的工程机械市场。未来十年,中国本土工程机械企业一定会成为全球竞争的重要参与者和亮点。

这段故事放在中美贸易不断升级的今天依旧有很多借鉴意义。尤其是,面对中兴卡脖子事件,三一重机已经开始的行动,尤其值得深思,我们来看看三一重工是怎么做的?国际化的战略又是什么?

“绝不成为第二个中兴”

特朗普上任后,发生了中兴通讯事件和华为事件,虽然都和工程机械不相干,但三一作为整机厂意识到,如果有一些关键零部件不能自主控制,将来万一又买不到,整台挖掘机就动不了了。

2020年三一重机生产了10万台挖掘机,占全球的1/6。而本世纪初,外资挖掘机占中国市场的90%以上。

中兴、华为事件发生后,三一的忧患意识最强,他们发誓“绝不成为第二个中兴”,和供应商、代理商商量,加快自主控制的步伐。“如果我们的控制器不用国产芯片,国产厂商就永远不会有接受度,连知道产品好不好、问题在哪里的改进机会都没有。万一将来国外芯片不给用了,还是会停机。”

过去,客户对挖掘机的核心零部件是不是国外品牌很在乎。对客户来说,一停机就是很大损失,对产品稳定性的要求很苛刻,不会因为“爱国”就妥协。

发动机目前还是日本五十铃、三菱唱主角,但三一和潍柴、玉柴也在合作。差距不大,只要有客户愿意用,经过反馈很快就能改善。”在液压阀方面,国内供应商的主油路加工能力不错,类似毛细血管的小油路加工能力还不够,成品率低。但未来是电控时代,靠软件和智能化电控,这方面有换道机会,刚好也是中国企业擅长的地方。

可爱比强大更重要

在考察三一重机期间,秦朔问:“既然三一可以把过去不会的、做不到的都做出来,是不是意味着,外企将来会被你们打得无路可走?”

他们回答:“当你有独霸思想,想把一个行业吃干榨净时,就会出问题。”什么都自己做,不仅做主机还做核心零部件,成本肯定高于那些专注于零部件制造的企业,而且他们会像防贼一样防你,怕你进入,你也不可能在每个地方都做到最好。自己做部件,部件部门有稳定订单,缺少竞争压力,也会生出惰性而退化。

所以最好的方法是分工,是生态,是共享,是大家都有饭吃。这样更长久。因此也有了开篇的那一幕,对手之间的尊敬。

进一步延伸思考,当中国企业的竞争力真的越来越强,一定能通吃世界吗?

不能。

因为全球市场是由一个个国家市场构成的,国境线就是市场边界。如果别国需要你,信任你,那你的产品和服务就能在各国销售。如果别国认为你的强大有不合理、不合规之处,不那么认可你,就要跟你谈判,要求公平,甚至对你“双反”,甚至在极端情况下,不玩了,不再有贸易往来。

从现在起,强大的中国企业需要认识到——你们最大的竞争对手可能不是国际同行,而是世界看待你们的眼光,以及看待中国的眼光。

可爱比强大更重要,赢得尊重比市场倾销更持久,竞合意识比把对手都消灭的独霸思想,能走得更远。毕竟,世界不是由冷冰冰的数据构成的,是由各国的人的感受构成的。

创新突破,后发优势

过去十年行业从一个高峰到另一个顶峰,中间经历了起起伏伏,每一家现在还屹立于行业的工程机械企业都值得我们尊敬。未来十年我们走出去的企业要思考,我们能为海外用户带来什么价值?未来仍然有很多不确定性。

俞宏福表示自己很少讲十年,如果非要讲的话,首先,中国是全球最大的工程机械市场,并且会得到强化。

其次是全球化,中国品牌必须要走出去。在走出去的时候要注意不能影响当地人的生活和生意,需要做好各方面的准备,为当地带来什么,做到真正受欢迎,为当地带来利好。

再者,中国未来一定会出现创新性、革命性的技术,来改变行业发展。现在做的是设备怎么耐久可靠,未来机械要做的更聪明。中国在新技术方面有望出现弯道超车。

值得一提的是,三一也在做生态,从产品到数据,做领头羊,价格稳定,且保持高度;比如三一,当前的产品价格保持的非常坚挺,在国产中突出,也可比肩很多外资品牌的价格。

三一的后发优势也非常突出:高效的执行,敏锐的市场洞察和疾慢如仇的行动理念,舍我其谁敢为人先的行事作风。在全球化背景下,三一或许没有直接表态,但是实际上正朝着“王道”而非“霸道”的方向发展。(参考秦朔的朋友圈《如果特朗普再多干两年——中国企业全球竞争力思考 || 大视野》一文整理)


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