教你如何检查一台二手挖机《第四篇》

七、液压大泵

如果是正常使用的大泵，且没有经过任何的维修处理的，经过长时间的工作，或者是闲置，就算是日本的进口油漆，它的周围都会有一些油漆颜色的退化，或者是大泵总成之间的连接处，都有一点的瑕疵。如果是大件总成被翻新过，就算是把油漆做的和原厂一样，那些螺丝中间的油漆退化效果是处理不出来的。如果一个2010年之前的设备，现在设备上的大泵总成成色和厂家新出来的一样，那只能说明整个大泵被从新做油漆，就算是新的设备出来放上个几年，它的成色都是有一点的退化的，主要显示在连接处和液压管头等。

还有如果买车的话，千万别听信老师傅说异响不异响 来判断有问题没问题，内部的东西谁都看不到，听声音只能判定当下有问题没，第二天有没有问题，没人敢保证你。

所以有条件最好还是带泵压压力表，费点心拆开滤杯看看有无碎屑，渣子以防万一。

八、分配阀

  
整个设备液压管最多的一个大件，如果把整个阀都翻新了，包括它的那些连接管路头子都会被从新抛光处理的，否则没办法和分配阀的新旧程度来相匹配,像分配阀上的那些小内六角的螺丝，整个阀都被翻新了，那些螺丝的油漆都是非常新的。如果是正常使用的设备，那些内六角的颜色都会退化一些。

本身分配阀是没多大害怕的，坏了也好维护，找对人就OK！

另，有很多玩车的会研究管路厂家，各种厂家压制工艺和技术是有代差的，国内跟国外差距更多，比如 日本机管路都是长压头，而国内基本都是短压头，第一省事，第二省功，但国内的管质量大家心里都一清二楚，这个不多说。

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