就是要PK！！徐工500KL和500K的对比

2018年07月18日 06:00 铁甲工程机械网责编：邱爽作者：深山里的

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同门兄弟的较量，谁的技能更胜一筹呢？
徐工500KL可是说是500K的升级产品，也是500K的弟弟。500KL配的是潍柴蓝擎二代的低转速节油型发动机，然而节油型发动机可能即将取代普通的发动机
下面作详细对比
500KL配的是潍柴WD10G220E23型号的发动机，2000转的转速。500K配的是WD10G220E21型号的，2200转的转速，徐工官方说500KL和500K在同样工况下工作，500KL会比500K每小时理论节油3升左右
主体部分的区别主要就是发动机啦，其他都是一样的。下面看看细节部分，500KL对比500K细节还是改进了一些

配重：500K的配重不如500KL的看上去那么厚重，整体感觉小了一圈，如图中，徐工设计师可能考虑到500K的配重不是很好，所以在500KL上得到改进，做的更重一些，但是呢在这台500K干活的时候可以看出干活比较平稳，不会出现翘PP的情况，因为这台500K带的是4方的斗子，这样看来带3方的斗子自然更平稳

发动机：高转速的发动机和低转速发动机在细节上还是有一定的区别，高转速发动机的打气泵被安装在了发动机左侧，和喷油泵连接在一起，右侧则空空的，排气歧管位置也有不锈钢的盖板遮住，这样热车的时候检修发动机就不容易烫到人。
而低转速发动机的打气泵被安装在了发动机右侧，这样维修打气泵的时候会很方便

储气筒：500KL的储气筒被安装在了车身右侧，这样在放储气筒的水会方便一些
500K的储气筒则安装在了车底下，PP的位置哪里，在这个位置倒是可以很好的保护到储气筒，但是在放水的时候会麻烦些，驾驶员要爬到车下才能操作

500KL后面的蹬梯是内凹的，500K的是外凸的，感觉外凸的比较好踩吧，踩的面积比较大，扶手也是一样的，我的扶手被翻斗车司机倒车给撞变形了，所以果断把两边的都拆了，现在光秃秃的

变速箱：同样的行星箱，不做太多解释，听售后说500K和500KL都可以选装ZF的电控箱

500K的手刹旁边多了一个开关，不知道有什么作用，500KL上没有，这个也不是熄火拉绳啊，500K和500KL配的都是电磁阀熄火的啊。知道这个开关的甲友给解释一下

500KL专属的贴纸，重载节能

标准大臂，比较干净的是我的。我不喜欢加长臂的，加长臂的大臂没力。我的原则是只要能装得上车就行。
徐工500KL和500K可以选装3711毫米卸载高度的大臂，这个应该可以算是国产50车中的佼佼者了

500K的大臂和大臂油缸的销子的黄油嘴是用软管引到车架上的，这样这样打黄油的时候就不用爬很高了，500KL的直接是在销子上，每次打黄油要么把黄油枪举的很高，要么爬到上面去打，很累啊

500K的大灯是类似鸡蛋形状的，这种大灯好像不可以变远光和近光。500KL的是方形的，样子更美观，而且可以变远光和近光

500KL的刹车油加油口被装在了靠近车架的外边，手能很容易够到，加刹车油很方便，，，500K的则是安装在里面，这样加刹车油很蛋疼，人还非要爬到里面去才加得到

机罩有细微的差别，侧盖的锁是不一样的，500K的是横置的，500KL的是竖的。机罩上的散热孔也不一样，500KL的多了两排，散热效果会好一些

驾驶室内部没什么区别

500KL比500K多了一个插卡的播放机，在工作的时候可以听听音乐，缓解一点疲劳，500K也预留了装播放机的位置，可以装一个音效比较好点的播放机，500KL原车的音质太差了

机罩部分：500K的排气管和空滤进气口比较靠后，500KL的排气管离驾驶室很近，干活的时候在驾驶室里比较吵，500K会好点，这个可能是发动机型号不同，所以就这样了

铭牌，500K是10年出厂的，500Kl是12年出厂的，500K的尺寸稍微比500KL大那么一点，这个应该是500K配了加大斗的原因吧，整机质量一样

多路阀，500K的多路阀上沾满了油灰，但是没出现滴油的情况，工作正常，我的500KL也出现了少许油灰

500KL和500K都配有转向限位装置，这个装置的作用就是保护转向油缸和方向机，在方向打死的时候就自动断油，在场地比较狭窄，经常打死方向的地方这东西绝对是一利器

铰接部分和传动轴没什么区别

桥也是一样的，美齿桥，好像是徐工贴牌生产的

仪表台，500K的仪表看上去比较美观，但是感觉过于花哨，显示的参数和500KL的一样，500KL的则很简单，让人一眼就能看出仪表的显示信息
500K的这种仪表的塑料罩比较容易被磨花了，磨花了就看的不是很清楚了，500KL的如果其中一个仪表坏了可以单独换，500K的这种就不行了，坏了一个就要换总成

同样的配有倒车报警蜂鸣器，可以提醒干活途中经过的路人和车辆，但是倒车报警开关很容易坏，差不多500小时左右就坏了，所以500小时以后蜂鸣器就成装饰品了
500K对比500Kl，在500KL上改进的地方很多，也很人性化，但是部分细节还不如不改的好，希望徐工的下一代产品可以改进的更完美
低转速发动机慢慢的成为了一种趋势，工程机械不需要速度，要得只是充足的扭矩，所以再扭矩不变的情况下降低发动机转速是一很好的想法，这样可以节省一部分油
500KL和500K的差价差不多就是5000块左右吧。但是自己可以算一笔账，就按照每小时节油3升来算，一年省下来的油钱就不止5000块了