干货！挖掘机这样保养会长寿一倍！

    工程机械不像其他设备，在使用一定时间后会失去原有使用价值，相反，工程机械越用越耐用，若你保养妥当，不论使用多久都如第一次一般正常运转作业，然而，前提是你要做好日常维护保养工作。那么究竟该如何做好其维修保养工作？

    今天就给大家讲一讲维修保养中注意的细节。

    一、避免杂质

    在工程机械运行使用中，通常会混入一些空气中的尘埃、作业环境的砂砾、及空气本身杂质。当然，不排除一部分由于机械本身磨损造成的金属杂质沉淀。一旦这些杂质混入机械个零部件中，会导致油液变质、液压系统损坏、润滑油液润滑作用失效等等不良现象产生。直接将影响机械的正常使用。

    因此在工程机械使用过程中应当使用油质、配套的零部件及润滑油。依据不同的季节环境选用不同的油液。保证各零部件的正常使用和维护保养。

    做好油箱密封性，从根本上杜绝空气的进入，进而阻止油液的氧化现象产生。并且，在日常作业现场维护保养时，应做好周围环境清理工作，注意将周围环境的明显砂石和不必要的杂质清理干净，保证车体四周清洁，防止在维修过程中造成二次污染。

    二、气温影响

    不同零部件有着各自不同的恒定温度，如冷却水为80-90℃、液压传动系统中液压油为30-60℃。若在日常作业中，各零部件失去其恒定温度，将会破坏其本身性能，导致油液变质，并引发各零部件发生不良磨损。

    例如，当主传动齿轮和轴承在-5℃时，其润滑程度与3℃的润滑油的磨损程度将增大10-12倍；但机油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。

    因此，在工程机械的使用过程中，要保证低速预温阶段的正常运行并注意防止机器在低温下进行超负荷运转，当机械达到规定温度后再进行常规作业工作。其次，防止机械在高温下运转，在机械运行使用过程中应当时刻观察其各温度表上的数值，一旦发现故障问题应当立即停止工作进行检查。

    做好油箱密封性，从根本上杜绝空气的进入，进而阻止油液的氧化现象产生。并且，在日常作业现场维护保养时，应做好周围环境清理工作，注意将周围环境的明显砂石和不必要的杂质清理干净，保证车体四周清洁，防止在维修过程中造成二次污染。

    三、腐蚀

    由于工程机械由金属构架组成，因此若不注意日常防腐工作，在户外繁杂作业环境中极易发生腐锈现象。因此，在作业过程中应当根据不同的天气情况安排不同工种和不同程度的作业工作，尤其注意雨水对机械的侵蚀。

    四、合理的工作载荷

    由于工程机械行业特殊性，其工作作业性质通常繁杂沉重，为了保证其正常的作业效率，应当合理安排作业，依据不同的工作性质和作业时长来分配。以保证每一项作业都能够在高效的情况下完成。合理的安排作业载荷不但能够大大发挥机械功效，提高作业效率并且对机械本身维护上也是非常好的方式。若机械长期处于超负荷作业，会大大增加机械损耗，造成不必要的机械损失。

    及时保养

    8小时保养

    1）检查机油，水。排放油箱底的废油。机油和水加注不要超过标尺的中线。油箱底放出干净的油就停止。完成。

    2）润滑油，大臂，小臂，铲斗。打黄油要按照顺序，以免遗忘，从左到右，或是从下到上。用卫生纸2张，一张撕成2半，握住黄油枪，另一张撕成4半，擦黄油枪，保证黄油枪的干净，擦到发亮。最后四分之一的纸张把黄油枪的头包住完成。

    50小时保养

    1）油水分离器。脏了就放放呗。

    2）检查液压油。注意：在水平位置上，大小臂放在地上，铲斗一定要挖起来挖到底。

    250小时保养

    1）检查旋转内接齿轮的油位。

    2）检查行走马达的油位。

    3）每月。

    检查电瓶的电瓶液。

    500小时保养

    更换机油，柴粗柴细滤芯。回转齿轮注黄油。

    1000小时保养

    更换液压油滤芯，先导滤芯，防腐蚀滤芯。行走马达更换齿轮油。

    2000小时保养

    更换液压油。

    挖掘机保养中的九大忌

    一、忌黄油乱用乱涂

    汽缸垫上涂黄油。（错）

    黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

    二、忌缸套和活塞新品不经选配即安装

    在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同。

    三、忌不检查柱塞行程余量

    很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

    四、忌汽缸间隙测量不准

    在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。

    测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

    五、忌活塞明火加温

    由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

    六、忌用砂布打磨轴瓦

    对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

    七、忌螺栓拧得太紧

    工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

    八、忌水箱开锅骤加冷水

    发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

    九、忌机油只加不换

    机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加。在柴油机运转过程中，许多污物都会进入到机油中。如果忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，会导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损

    如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

免责声明：本文援引自厂商或其他媒体，与铁甲网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容!