卡特发力后市场 推出低价零部件品牌Yellowmark

【铁甲网】卡特的工程机械产品一向给人的印象是品质高价格也高，不过近年来随着竞争的不断加剧，卡特工程机械产品已经不再像过去那样比同类产品高出一大截。不过零部件价格却没有随之改变，仍然高高在上，让一部分用户望而生畏。尽管厂商一再强调副厂件的危害，但在价格的诱惑下还是会有人倾向于使用副厂件。

不过这一切在未来可能会发生变化。卡特日前宣布，推出了新一代的零部件品牌Yellowmark，在保证便利性和可靠性的前提下为广大用户提供更实惠的零部件选择。Yellowmark将首先支持建筑行业的中小型设备，最初将包括维修和更换零件，未来还将包括维护和磨损部件。从明年起，超过5000种Yellowmark品牌的零部件可以通过卡特代理商获得。

Yellowmark到底意味着什么呢，其实笔者看到这条消息的时候首先想到的是Mopar，这是克莱斯勒旗下的零部件品牌，开过克莱斯勒旗下各品牌汽车的人应该不会陌生，除了克莱斯勒旗下各品牌，也用于其他品牌。Yellowmark会成为卡特的Mopar吗？

和汽车行业类似，工程机械零部件昂贵是行业普遍存在的现象，而对于卡特来说，还有更深层次的历史原因。在早期，没有成熟的配套产业，汽车行业的零部件也不能直接拿来用，卡特只能自己研发、生产各种零部件，经过多年发展，形成了自身强大的零部件业务，保证了卡特产品的品质，也保证了关键核心零部件不受制于人。

不过，与汽车行业不同，工程机械的零部件规模上不去，价格自然居高不下。因此近年来卡特也在不断调整，毕竟现在配套行业这么发达，没必要什么都自己生产。特别经历了前几年的衰退，卡特在各方面都在调整，有些力度还挺大，包括裁员、关闭工厂等等，这些措施也缩减了自产零部件规模。同时更重要的，战略方向也在调整。新任CEO今年曾表示未来将关注存量、后市场和服务，而不仅仅盯着新订单。

Yellowmark可以说是新战略的具体表现之一，卡特声称Yellowmark零部件由卡特的工程师设计，而并没有提到制造，因此其潜台词很可能就是，这些零部件委托其他厂商生产。那么，既可以保证兼容性、可靠性，也降低了价格，大致可以理解为主厂钦定的副厂件。

那么这种零部件靠谱吗？这是个观念问题。根据卡特的说法，Yellowmark将与卡特纯正部品以及再制造件共存，而未来将统一在Yellowmark旗下，也就是说以后不会有什么主厂钦定的副厂件，Yellowmark就是主厂件。尽管Yellowmark一统天下，相信卡特也不会把自己的零部件工厂全部砍掉，而应该是共存。

所以不要认为卡特在降低标准，毕竟卡特本身就是个例外，那个主机厂包揽零部件的时代正在远去。同时，尽管没有明说，相信未来卡特有意拓展零部件业务，将Yellowmark应用于其他品牌的设备，也就是说，Yellowmark很可能成为卡特的Mopar。

当然，也许Yellowmark的推广并没那么容易，也许Yellowmark会与卡特纯正部品长时间共存，未来我们只能拭目以待。