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小松内部资料!液压挖掘机的省油技巧

【铁甲网】省油是每个挖掘机用户,特别是挖掘机老板最为关注的事情之一,直接关系到老板的收益。而省油的方法主要有两个,一个是车,一个是人。车:自然要选省油又不失强劲动力的挖掘机;人:正确的操作可以极大地节省燃油,提升燃油效率。

省油很简单!液压挖掘机的省燃油操作

那么,通过操作来提升燃油效率的方法有哪些呢?

一、防止不必要的怠速和液压一流

1.防止不必要的怠速

防止不必要的怠速

怠速运转在发动机起动后和停机前的5分钟是必要的,长时间的怠速只是浪费燃油而矣。挖掘机在怠速时也在用泵进行液压油的循环,以20吨位的挖掘机为例,每小时要消耗约0.8升的燃油。具体来说,一台小松PC200挖掘机如果每天作业8小时,其中有1小时在怠速运转:

一个月中节约:0.8升/h・天×25天= 20升

一年中节约:20升/月×12个月= 240升

所以,尽量在等机和休息时不要进行怠速运转,请把发动机关闭!

2.防止液压溢流

首先请忍受我再解释一下“液压溢流”:当液压油的压力达到溢流阀设定的压力以上时,溢流阀打开,液压油流回到了油箱。发生液压溢流时,不光不能完成作业,而且燃油消耗也更大。

同样以20吨级液压挖掘机为例,其液压溢流时油耗28L/h,具体来说,小松PC200挖掘机如果每天作业8小时,其中有1小时在液压溢流:

那么,一个月中节约:28升/h・天×25天= 700升

一年中节约:700升/月×12个月= 8400升

所以,尽量在等机和休息时不要进行怠速运转,请把发动机关闭!负荷增大时,不要强行操作造成溢流要让负荷减少些,顺利作业。

二、挖掘装载作业

1.发动机非最大油门作业

首先,我们来看一组同一台挖掘机正在相同工况下的对比:

我们可以看出,相同的挖掘装载作业,发动机转速下降时,与发动机最大油门相比,燃

油消耗下降,燃油效率提高。

为了便于大家更直观的了解,下面仍然以20吨级液压挖掘机为例(条件:与翻斗车同地面,90°回转,装5次,土质:土砂 ),我们来看一下省燃油数据的变化。

通过对比可以看出,通过降低油门10%,油耗下降12%,作业量只下降7%,而燃油效率却提升了4%。所以,在进行操作时,让发动机转速降下一些运转,对于节省燃油很有帮助!

2.上部下部挖掘

上部下部挖掘

经验告诉我们,从低的位置挖掘进土,周期时间长,大小臂移动量大,燃油消耗多;而采用上部下部挖掘,可以利用势能,挖掘阻力减少,周期时间缩短,燃油效率提高。

下面通过数据对比,解释上部下部挖掘的节油效果,以20吨级液压挖掘机为例(条件:卡车放低位,90°回转,装4斗,土质:土砂)。

可以看出,上部下部分别挖掘法和挖掘机低置作业相比,单位时间内的油耗少,循环时间快了12%,单位时间内的作业量在了6%,燃油效率改良了8%。

所以,建议挖掘时挖掘位置要高些,提高燃油效率很简单!

3.最小回转角度操作

最小回转角度操作

向卡车装载时,如果回转角度大,那么载荷的移动量大,循环时间增加。角度小则装载的循环时间少,单位时间内的作业量增加,燃油效率提高。

下面通过数据对比,验证回转角度对燃油效率的作用,以20吨级液压挖掘机为例(条件:卡车放低位,90°回转,装4斗,土质:土砂)。

可以看出,回转角度从90°减小到30°时,操作时间减小4%,虽然油耗增加1%,但作业量增加6%,燃油效率也提升了3%。

所以,请把卡车放到靠近挖掘机的地方,这会让你得到意外的惊喜!

三、发动机非最大油门行走

发动机转速高则行走速度快,回转高的部分,燃油的消耗也多。发动机转速低的时候行走比高转速行走时燃油的效率要好。

下面通过数据对比,行走时油门变小,对于燃油效率的影响,以20吨级液压挖掘机为例(条件:距离38.5m、平坦路面)

可以看出,通过降低油门10%,平均车速虽然降低了19%,油耗却下降25%,燃油效率却提升了8%。。

所以,用低的发动机转速,高的速度段行走,也可以节约油耗!

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